Hyundai club - forum

Nepatrná odbočka. Zjistil jsem, že v Merkelandu si můžete koupit edici family, kde je možný mít panorama či navi. U nás si bohužel musí člověk koupit vždy style. I když já budu mít černý kombi a ty chromovaný lišty tomu dají úplně jinou vizáž. Bez nich to není ono.

Tady byly dotazy na termomanagement a ,,falešný" dvojokruhový chlazení motoru. Tady teda tříválec 1.2 sice od PSA, ale... Od minuty 4.00 i když zajímavý od začátku.
https://youtu.be/NHZrApVekXE

Tak o kvalitě benzínu v Německu žádná. I na LPG z Německa najel SM o 100km na jednu nádrž více než na naše. Ojebávají nás jak otroky. Tenhle motor 1.0 t-gdi ze Světa m. ale jezdil po celý Evropě takže ten výkon 126PS a 211Nm těch pár výletů nemohlo ovlivnit. Drtivá většina byla nejatá u nás.

Jěště co se týká spolehlivosti, tak by oba motory měly být spolehlivější než 1.0 tsi 85kw, protože ten má nastavovací jak sací, tak výfukový ventily plus dvouhmoťák. Sice je tišší a pružnější, ale bez výjimky každýho čeká za tyhle legrácky 50 000Kč za výměnu. Kdo je ale hundaiák, tak ví, že spolehli...

Já si myslím, že dobře zajetý motor 1.4 t-gdi bude v pohodě mít 150PS. Ten 1.0 ve Světě motorů měl 126PS místo 120 a megane místo papírových 130PS 144PS!!!!. Bez Vervy100. Možná právě proto, že se s tím redaktoři SM nesrali. Ty články se nechají vyhledat v archívu SM.

Chtěl bych jenom přidat i pro diskuzi 1.0 t-gdi vs. 1.4 t-gdi takový poznatek ze Světa motorů. SM měl v dlouhodobým testu Rio 1.0 t-gdi 88kw. Redaktoři SM (letošní vydání v srpnu) popisují zkušenosti. Cestovní rychlost v Německu dlouhodobě 180 km/h a když jí dali na brzdu, tak místo 171Nm měla 211Nm...