Hyundai club - forum

Chlapi ved niekto gramaticky opravte ten nazov temy

Pre sukromnika operativny lizing? To ma nejaku vyhodu?

Ked su spojky suche tak asi preplach netreba

... a urcite katalyzator? Skoncil mechanicky? Rozmrvil sa vnutri?

Reklamacia.... Pri opakujucej sa chybe odstupit od zmluvy. S pravnikom ci bez. Nenechat sa tahat za nos.

Vím kolik Km mám napsáno v příručce,jen jsem chtěl vaše zkušennosti... - pri svieckach nemas co laborovat. Jednoznacne bud NGK alebo denso ako mas oredpisane a km mozes o chlp skratit interval. Inak sa neda nic vymysliet. Neviem ake skusenosti by si ocakaval. Keby si sa pytal napr. na neorigo cievk...

Osobne sa uz v 20 rocnom aute na daily uzivanie necitim dobre. A ako vikendovku by som si nechal nieco co ma chsrakter.

...ako to máš v príručke pre majiteľa...

Ano zadanie by malo obsahovať aký typ - veľkosť auta to má byť lebo bayon je od tucsona dosť ďaleko.

ix20 je jedno z posledných aut "staršej" ery keď sa hyundai-kia prebojovali medzi europsky mainstream, teda keď ešte bolo možné vyrábať jednoduchú techniku, veľmi podarená karoseria s výbornou užitnou hodnotou a kedže to vyrábali tak dlho stále je dostatok relatívne "novších" áut...

atmosfera vyzerá papierovo lepšie ale je tu až priveľa majiteľov s " žerie olej". gdi by som sa vyhol. Turbu ako takému krátke jazdy nevadia teda či to bude krátka jazda gdi vs t-gdi je to jedno. Skrátiť výmenné intervaly, pridávať aditívum do paliva a nedupať na plyn so studeným motorom. ...

Ano, topení zapnuto chvilku bylo. Servis mi řekl, že 1.5 DPI nemá uzavřený okruh chladícího systému, někde na expanzní nádobce je prý nějaký otvor a je lepší udržovat kapalinu u tohoto motoru na rysce min. Prý při zahřátí motoru kapalina v nádobce nabyde, ale ani po zahřátí se u mého vozu kapalina ...

Minko píše: ↑01 kvě 2024, 14:20 Ja u Dacie mam 30t km alebo rok. Kazdopadne u mna to vyzera ze stihnem skor km prebeh nez vek oleja

- v rodine sandero s tymto pohonom a zabeh 2000km nasledne interval 10 000km, ze je to lpg olej je rovnako tmavy ako klasicky.benzin.

vidím to tak že pri vyššej záťaži sa zatvára egr a niet recirkulácie spalín a vieme že priamy vstrek produkuje veľa sadzí. Čiže kto jazdí dynamicky ten vracia menej sadzí do sania. kto jazdí na spotrebu opačne plus známa historka o vypaľovaní sadzí pri vyššej teplote. Ten motor je problémový zrejme ...

Tak pokial ho nezozerie korozia vydrzi velmi dlho. Este jeden problem sa zacina ukazovat - automobilky uz nevyrabaju nedodavaju origo diely tak dlhu dobu. A vieme ako je to s aftermarketom u aziatov. Samozrejme allegro to isti ale v istych specialitkach moze byt po 10-15 rokoch problem.