Hyundai club - forum

Ahoj, rozhodně se ho zeptej na stav DPF filtru, s tímhle nájezdem už bude mít určitě nějaký menší či větší problém. Při 150 tis už také zkontroluj tlumiče a podvozek všeobecně. A pokud budeš shánět díly, jako čerpadlo, egr, škrtící klapku, váhu vzduchu, tak se připrav na pěkné pálky. Nebo třeba ten ...

Je to D4EA 2,0 CRDI 103 kw. Přemýšlím, odkud by jsme se mohli znát. No je také zajímavé, že občas se to probere a pustí mě to z nouzáku, po pár kilometrech to zase padne. Občas se mi zdá, že se to probere, když jedu do prudkého kopce :-D Také když je venku kolem 10°c, tak to chvíli jede parádně, ale...

Tak to si rád počkám na nějaký podrobný návod jak na to. Budu rád, když napíšeš něco podrobně.
Píše Throttle Actuator Control System - Stuck Closed 9

Ahoj, tak po filtru tu mám další problém. Trochu jsem si pohrával s Chipboxem, který jsem měl namontovaný už od koupě, nevím, zda ho tam dával originál kia servis. Každopádně já ho chvíli po koupi odpojil a jezdil úplně normálně, před týdnem jsem laboroval a zkoušel ho znova zapojit. Auto hulilo, uj...

Ahoj, mám Magentise se stejným motorem, podvozkem...jíná jsou jen světla a nárazníky. Filtr mi vydržel do 130 tis., spotřeba průměr 6,8 litru. Nějakou dobu mě zlobil EGR ventil, pak jsem měl skoro půl roku klid, potom, co jsem byl v Itálii a po návratu domu tankoval už jen premiovky, pak jsem dal pá...

To chápu, nejsem vrah. Kdyby stál třeba 20, nebo krásných 9 jako na Mondeo, neváhám ani vteřinu. To vykuchání mi přinese spoustu problémů a žaludečních vředů, pač v německu za to už pomalu zavíraj. :? Přesně to budu řešit také, jen by bylo fajn, kdyby náš stát podporoval takové vozy slevou na dani. ...

chlape, někde tu byl link na popis toho svinstva co ti leze z vejfuku po odmontování/proražení DPF. Tady nejde o emise jako celek, ale o konkrétní typ emisí. Nevím jestli by ti udělalo radost jet na tom ekokole za autem, které má podobnou prasáckou úpravu za sebou... Nicméně chápu, od komárů tu mám...

Navíc jsem nečekal, že odejde tak brzy, proto můžu případným majitelům doporučit, aby nepřehlíželi prvotní znaky závady, nebo udržovali motor v perfektním stavu. U mě to začalo zasekáváním EGR, což, jak jsem si myslel, se vyřešilo tankováním té nejkvalitnější nafty. Jenže pravděpodobně docházelo k d...

Kdyby mě opice stála 700,tedy jí kupoval jako mládě, tak bych samozřejmě vysolil 36 za druhovýrobu ani bych nekec, jenže já koupil opičku starší za 120, což už mi kroutí ruku od peněženky pač je to 1/3 ceny. Než jsem si Magentise/Sonatu kupoval, zjišťoval jsem si ceny náhradních dílu, vše jsem akcep...

Kdyby bylo lacinější řešení, tak do něj samozřejmě půjdu. Jenže auto mi přestalo jezdit a následně i startovat. Verdikt servisu, zaseklý a totálně ucpaný EGR ventil a zabetonované DPF.... Věřte mi, že bych s jeho vymontováním nesouhlasil, kdyby nový originál nestál 90 a druhovýroba 35tis. což je 1/3...

Ahoj, tak já už mám zaslepeno a mám vykuchaný i DPF, teď řeším, kde si to nechat odpojit v řídící jednotce? Dělá to někdo tady na fóru za dobré peníze? Díky.

Ahoj, neprovádí tu na fóru někdo softwerove vypnutí DPF a egr? Za slušný peníz. Díky za odověď.

Opraveno, omlouvám se.
Mám teď Kiu Magentis, sestřičku Sonaty.

Ahoj, tak mě čidlo teď při -10 ukazuje -40 a při -5 většinou 1-2. Zajímalo by mě, jestli tohle čidlo má vliv na délku žhavení žhaviček u dieselu.
Jinak bych se rád zeptal, kde se to čidlo nachází a kde se dá sehnat.
Díky

Ahoj, opět se mi rozsvítila kontrolka check. Tentokrát s chybovým kódem na diagnostice : P2113 throttle pedal position sensor "b" minimum stop performance. Měla by se snad jednat o nějaký vadný senzor na škrtící klapce? Jak tento problém vyřešit? Auto jede do 3tis. otáček, dál mě už nepust...