Elektromobilita pokec komplexně...

[Richard555]

No nevím jestli na toto se mám těšit, nebo doufat, že se toho nedožiju....

https://auto.idnes.cz/cina-sleduje-elek ... anicni_are

[Axel.Foley]

Richard: Už víš, proč jsem před pár dny nadával v jednom z mých příspěvků.

[motorol]

Kdyz se to napíše takhle tak je to hnus. Bohužel, ale už svá data a informace předáváme o 106 už asi 10 let viz sociální sítě a mobily. Pokud to v tomto rozměru vypukne u aut, tak vzroste důvod udržet provozuschopne staré auto...

[Axel.Foley]

Odtahovky mají problémy s elektromobily http://www.autoforum.cz/zajimavosti/odt ... -internetu

[motorol]

Nějak nechápu psany text. V první části píšou, ze když se táhne elektromobil tak se dobíjí. Oproti tahnuti spalovaku je super, ze díky komu funguji bez problému všechny posilovače i se to dobíjí. A téměř v další větě píšou, ze tažení muže způsobit poruchu elektroinstalace? Jaký je rozdíl v tom, když to téměř vybite začne sjizdet Alpy a rekuperovat a tím, ze to někdo odtáhne k zásuvce?

[Axel.Foley]

To víš, autoforum... občas se něco stratí v překladu... bohužel...

[Mr. HYUNDAI]

Při tažení je obvykle vypnutá řídící jednotka, která dobíjení řídí a hlídá, aby nedošlo k poškození žádného komponentu. Když přední nápravu zvedneš "na vidle" a zadní kola se vesele točí bez toho, že by se ŘJ starala o řízení dobíjení....
Ale zrovna IONIQu by to nevadilo .

[motorol]

Ne všechny elektromobily jsou 4x4, aby to vadilo. Pokud tažení beru na laně, pak není důvod, aby bylo auto vypnute a tím tažením se navíc dobije. Navíc berme to obecně- jak často vám dochází benzin/nafta/plyn? Ano dojezd je menší, ale člověk muže dojezd ovlivňovat, topením, těžkou nohou, brzdenim, rychlosti,... když uvidím dojezd, který se bude blížit limitu, tak se holt zaridim.
Jinak opět tenhle týden asi 3 články ohledně toho proč je elektromobil problém. Asi nejvíc všechny trápí, ze je tam méně dílu k výměně a ubyde automechaniku.
Se divím, ze stejně nebreceli, když začalo internetové bankovnictví - kolik bankovních úředníků přišlo o práci

[Mr. HYUNDAI]

Je to boj o obrovské peníze! Takže obě strany budou psát jak zběsilé . Základem je používat mozek k tomu, k čemu nám byl dán - tedy k myšlení! Ekektromobilita v současné podobě je vhodná pro poměrně malou skupinu uživatelů.
Každý by se měl rozhodovat podle svých skutečných potřeb! Ale moje osobní zkušenost je bohužel taková, že reálné hodnocení potřeb a vyhodnocení způsobu užívání vozidla má "zmáklých" max. 10% lidí kupujících auto .

[Axel.Foley]

Mr. : Naprostý souhlas s výše napsaným.

[JoKo]

ahojte, tak som sa trosku nudil a spocital som v rychlosti a zjednodusene, ze ci sa mi oplati ist do elektromobilu.moj rocny najazd je do 25 000km, ale uz prepocitat aj na 10 000km to nebol problem, tak som to urobil...

ak niekoho zaujima ako som pocital naklady, tak:
- priemerna cena benzinu/nafty je za posledny decembrovy tyzden, zdroj: https://auto.sme.sk/natankuj/?submenu=p ... y&rok=2018
- cenu som u greenway pocital na zaklade info z https://greenway.sk a z https://greenway.sk/wp-content/uploads/ ... 1.2018.pdf
{tzn. 5eur za kazdych 45min a ryclhost nabijania 18kWh/30min, pricom kazda 1minuta stoji 0,13eura - 1kWh ma stoji (0,11eura+0,13eura)*1,67=0,4e za kWh, ratal som, ze stiham dobit za 45min}
- zse drive ponuka niekolko moznosti. tiez som pocital dc a porovnaval som 2, resp. tri programy, kedy pri flate sa plati 69eur mesacne, ale uz sa neplati za odber. v pripade zse a dc nabijania je prva hodina parkovania zadarmo, ostatne su za 3eura/hodina... ratal som, ze budem stihat dobijat za hodinu... zdroj: https://www.zse.sk/documents/13886566/C ... e_24082018

- priemerne spotreby som bral zo stranky spritmonitor.de. nepodarilo sa mi ziskat priemernu spotrebu elektriny pri plugin hybride, preto je tam vypocet len cisto za benzin. urcite si mozete pridat nejaku stovecku rocne za dobijanie...

- nezaratal som cenu za servis, nezaratal som registrasne poplatky, nezaratal som odkupnu cenu, poistku...
- vyberal som co najpodobnejsie auto k ioniqu z "domacej" produkcie - i30 liftback.
- pri phev a bev sa na svk dava{la} dotacia, preto som to zohladil pri vypocte

berte to len ako orientacny nastrel, pretoze su dalsie premenne, co maju vplyv na vysku nakladov na auto. ak najdete nejaku chybu, budem rad, ked ma na nu upozornite, aby som ju opravil. predsalen som ti robil po polnoci

compare_01.jpg (210.3 KiB) Zobrazeno 2308 x

compare_02.jpg (201.14 KiB) Zobrazeno 2308 x

[motorol]

Takhle bych to nebral. Počítat je fajn, ale když se u něčeho část vynechá, tak spočítám blbosti.
Ale hlavně jde o úplně jinou vec: před lety jsem jezdil na LPG a byl jsem dotazovan, proč nejezdím na CNG, že vychází ještě líp. Odpověď byla snadna-tam kde jezdím je hromada LPG pump, ale žádná CNG...
Závěr je, že el auto si koupí někdo kdo má možnost dobijeni doma a jezdí max 100 km v kuse. Pak je jediná překážka cena auta. Hybrid je úplně o ničem, tam je jediná výhoda úspora za parkování např v Praze. A ten kdo jezdí dálky si dál koupí dál naftu/benzín,

[Axel.Foley]

JoKo: Skvělá práce

motorol: S tvým závěrem lze souhlasit.

[sarin007]

Závěr je, že el auto si koupí někdo kdo má možnost dobijeni doma a jezdí max 100 km v kuse. Pak je jediná překážka cena auta. A ten kdo jezdí dálky si dál koupí dál naftu/benzín,

S tím souhlasím, hlavní překážka je cena vozu. Věřim, že kdyby cena EV byla srovnatelná s cenou běžných aut, spousta lidí by se pro EV rozhodla, protože nakonec jezdí stejně kratší trasy nebo mají nájezd třeba do 10 tisíc za rok. Tak proč ne. Bohužel tomu tak není

[Mr. HYUNDAI]

K akceptovatelné ceně se blíží Smart. Během 3 let by se mohly s EV s kratším dojezdem, a tudíž menší a levnější baterkou, objevit i další. Nám by stačilo auto segmentu A/B s dojezdem tak 150 km. Pro nás jako druhé auto ideál .