Hyundai club - forum

pri nastartovani,ked je motor studeny mi auto dymi modro,kudol modreho dymu,cim to moze byt? dakujem

Modrý dým je většinou známka spalování oleje. Co máš za motor?

hyundai accent 1.5crdi 81kw

Nemáš teď vyšší spotřebu oleje a hlídáš jeho hladinu?

zatial son nezbadal ubudanie oleja no modry dym som stale nemal,nezda sa mi to

Když auto čoudí modře, tak to většinou bere olej. Otázka je, jestli jenom za studena, nebo i při zahřátém motoru, např. při akceleraci. Na dálku se to říct přesně nedá, ale nejčastěji to znamená propouštění oleje turbem nebo netěsnící pístní kroužky.

zatial co som sledoval tak to je len za studena hned pri prvom starte. DNes somskusil nastartovat,vysiel kudol modreho dymu,asi po dvoch ,inutach som vypol motor,nastartoval som znova a dym nesiel

Ten olej asi stecie okolo tesneni ventilov ked motor stoji a po starte zhori...na modro... Vekom tiue gufera zatvrdnu a netesnia dobre.... Modry dym je olej nic ine....

A žhavící svíčky jsi měnil naposled kdy?

sviecky som minimalne 80000 km urcite nemenil

že se ti zakouří po startu z výfuku můžou být opravdu žhavící svíčky, ale i celkové opotřebení motoru a těsnění ventilů...... zkusil bych nejdřív ty svíčky, tam ještě budou ty normální na 12V tak je vyzkoušej tak, že odpojíš ten pásek napájení a pak si vezmeš +12V z baterky nějaký izolovaný drát nejlépe ještě přes nějakou 30A pojistku a ťukneš s na tu špičku žhavící svíčky jak byl zapojen ten napájecí pásek. Pokud to zajiskří je velmi pravděpodobné že je svíčka OK pokud ne je mrtvá

co presne mam rozumiet ze celkove opotrebenie motora?co vsetko to moze byt? je to opraviteln alebo je motor KO ?

To se takhle přece nedá určit. Ještě jsi nezjistil příčinu a už se ptáš, jestli je to opravitelné. Vyměnit gufera u ventilů jde, vyměnit pístní kroužky taky, stejně jako žhavicí svíčky. Turbo lze repasovat - i když, pokud to sviní z výfuku jenom za studena, tak to turbem asi nebude.
Otázkou taky je, jak je auto staré, jaká je jeho hodnota s porovnáním s cenou případné opravy. Každopádně přetěsnění ventilů, pokud je to tím, není závratná investice.
Hlavně je potřeba zjistit, kde je problém. Vodítko nejpravděpodobnějších příčin máš, teď už je to dost na tobě.

zacnem svieckami, ze je motor opotrebovany po 200000 ma zaskocilo,kedze sz benzinaky aj ine diesle a maju okolo 500000

Ale ty motory, co mají půl milionu, taky nebyly bez údržby. Nemalujme čerta na zeď, některé opravy nemusí být drahé...