Hyundai club - forum

No od toho snad tady nepřispíváme, abychom se hádali. Ono, já si myslím, že ty "chytré jednotky" ten benzín zapálí tak, aby došlo k největšímu využití energie v něm obsažené. A co udává množství energie v benzínu? No přece oktanové číslo. Na to snad ani nepotřebujeme zasvěceného odborníka,...

Ahoj Kluci, ale tohle Melkor popřel. Víc oktanů nerovná se lepší výkon motoru. Já tvrdím, že to tak je. A hlavně ta spotřeba ti určitě trochu klesne.

Klidně to může být ten kontakt, ale mi ten motorek rozebrali a kontakt byl o.k. ale po složení to stejně nejelo. Tak to zkus a uvidíš.

Nechci ti hloupě radit, ale já bych koupil, nebo dovezl z venku (možná levnější varianta) stejné auto, díval jsem se na TIPCARS, kde je cena cca 68.000,-Kč. A to svoje rozprodej na ND.Myslím si, že pak tě to bude celé stát 20 - 30 tis., ale budeš jezdit!!!

To asi budeš muset zjistit sám u svého auta. Já měl Sonatu r. 1999 2.5 V6 a ta měla 2 labdy. Teď mám KIA Magentis r. 2001 2.5 V6 = stejný motor (výrobce Hyundai) a ta má 4 lambdy. Tak je to asi podle roku výroby. Takže pokukej a uvidíš.

Tak to nevím, ale já mám čidla klepání i doma. Když někdo zaklepe, tak začnou štěkat psi, tak asi je tam máš taky.

Jen pro úplnost, musím opravit spořebu na své KII Magentis 2.5 V6 24V automat se sekvenčním vstřikem LPG Magic II. Průměrná spotřeba (za 15000 km) 12.4 l/100 km

Dobrá inspirace, jen dávej pozor aby to byl úplně stejný typ a rok auta a automatu. Jinak to počítač neveme.

Chybu hledej v elektrice. Nevím jak u tvé Sonáty,ale moje bývalá (1999) měla stěrače řízené přes počítač a taky fungovaly jak se jim chtělo. Tedy jen na 1. a 2. rychlost, ale cyklovač ten nefungoval vůbec a zastavovaly se tak jak si je vypl, takže klidně uprostřed okna. Nikdo si s tím nevěděl rady. ...

Ahoj, pokud mohu připojit svůj názor, tak chyba nebude ve funkci katu, ale v lambda sondách. Kdo ví co tam v tom servisu detekovali. Celkem by mě zajímalo, jak mohli na scanu objevit chybu katu, když ten je čistě mechanická (chemická) záležitost a nevedou do něj žádné dráty. Jen by mohl být ucpaný, ...

To je pravda, proto doporučuji při kontrole a doplnění nechat doplnit UV barvivo. Pak lze snadno identifikovat únik. Já měl únik za 5 let provozu z 695 g max na 600 g při odčerpání. (Což, jak řekli odborníci, je supr).

Ahoj, já jsem sice z daleka (Ostravsko), ale jak vím z vlastní zkušenosti, tonoucí se stébla chytá. Posílám Ti kontakt na firmu v Ostravě co opravují automaty. Říkali, že komletní generálka stojí tak cca 40.000 Kč, můžeš to zkusit. Jinak ti fakt nezávidím a děsím se toho, mám taky automat se sekvenč...

Tak to vítám dalšího příznive plynu. Určitě si pořiď co největší, teda pokud neptřebuješ velkej kufr. Počítej, že na LPG máš o cca 10-20 % větší spotřebu, takže se ti zkrátí dojezd. Jinak je to fajn, natankovat plnou cca 50 l za necelých 700.- Kč.

Asi jsem to napsal příliš stručně, ale XMira to řekl přesněji, tedy tak jak jsem to myslel. Sorry

Tak klidně můžeš provětrat peněženku, já si nechal zkontrolovat klimu. Doplnili trošku chladiva, vyměnili část oleje v kompresoru. Cena cca 900 Kč. Vyplatí se, zvlášť u staršího atíčka.