Hyundai club - forum

Vem to nejhorší čističem na brzdy. Ale rozhodně bych nedělal celý motor wapkou. Na to Ti nikdo záruku nedá.

prý měl nějaké problémy se spojkami u DCT (vibrace?) na začátku vyroby a dělaly se tam konstrukční úpravy spojek. Nic bližšího nevím.

Před pár lety mně v autorizáku řekli, že do převodovek nedávají žádný olej, ale snad Shell.
Koncerrn to řeší dle VIN, ale u jsem to nikdy neslyšel.

Tu dekarbonizaci vodíkem byste na mým místě udělal ještě před rozděláním a vyzkoušel jestli pomůže nebo už to nemá cenu a radši rozdělat a zjistit příčinu? Já dělal dekarbonizaci vodíkem 2 roky po sobě a výsledek nula. Olej žere, žere a žere... Jediné co asi pomůže bude rozebrat motor. Nějaká změna...

Taky Tonda kolikrát za díl nápálí plnou cenu Auto Kelly a pak je neoriginální díl dražší jak originál. Takže ve výsledku má o trochu levnější hodinovku, ale závěrem nula z nuly pojde. Samo, že má pak na díle 40% vývar bokem. A to už je např. na všech brzdách, nebo tlumičích dobrý vývar.

Katalyzátor se tam může vysypat.

Ta cena za výměnu je raketa. Máš to potvrzené ze servisu?

U prvních DCT i30 prý byl problém s vibracemi. Teď už jsou spojky upravené a nedělá to. Zkus se zeptat v servisu, jestli tam neproběhla nějaká konstrukční úprava a jestli ano a už to není v záruce, tak bych se to pokusil uhrát alespoň na spoluúčast servisu/dovozce.

Jestli ten motor je už chycený, tak už se to nevyplatí opravovat. Asi bych první nechal změřit mazací tlak a pak se dál uvidí. Může to být taky jenom zdvihátko ventilu.

Tyto motory se umí hryznout z důvodu zacpaného sacího koše. Raději bych neexperimentoval a odtáhl to do servisu.

Zkus RF auto v Brně.

A co Alegro, nebo zkusit Bosch servis?

Objednával jsem ocelové KFZ a kvalita byla strašná a to mně tu sadu 1x vyměnili. Už nové byly obouchané. Pak jsem raději koupil nejlevnější fungl liťáky. Prý všechny ty plecháče z druhovýroby jsou marné.

Pořádně očistit třmeny a případně koupit nové destičky. Ne všechny náhrady fungují. Jestli se to hřálo, tak bych se zaměřil taky na pístek.

Praha údajně jednu chvíli chystala metodiku emisí, že automaticky všechny auta s DPF, které budou mít saze ve výfuku, tak chtěli pokutovat.