Hyundai club - forum

Pořád nechápeš co chci říct! To že to je technicky možné (přepnutí na manuál a podřazení) není podstatné. Zákazníci si v drtivé většině případů automaty kupují proto, aby si auto obstaralo řazení a volbu správného převodu samo! A to se u motoru 1,6 T-GDi v Tucsonu tak úplně nepovedlo... A poslední ...

Zatímco kombinace DCT s motorem 1,4 T-GDi v i30 se fakt povedla, a to jak v běžném provedení, tak v N-linu, tak naladění v Tucsonu s motorem 1,6 T-GDi má k ideálu poněkud dál. A automaty si většina lidí kupuje proto, aby nemusela řadit VŮBEC :mrgreen: . Ale, keď môžem pohodlne podradiť tak prečo ni...

Mr. HYUNDAI píše: ↑14 bře 2020, 13:05 A proč si tedy kupovat automat?

Aby som mal pod volantom padla, keď sa chcem vyblázniť

Mr. HYUNDAI píše: ↑14 bře 2020, 12:42 No, to naladění převodovky se ve vztahu průběhu výkonu a krouťáku k váze a aerodynamickému odporu úplně nepovedlo. Už se tu o tom někdo i zmiňoval - táhlé mírné stoupání na dálnici a převodovka neustále řadí mezi 6. a 7. ...

A čo tak prepnúť na ručné a padielka pod volantom

Axel.Foley píše: ↑14 bře 2020, 06:36 Rád bych se zeptal proč problém s kombinací DCT + benzín, ale tohle není to správné vlákno...

Tiež ma to zaujima

majlo1969 píše: ↑03 bře 2020, 21:43 Ni ja som zase nepresiel s prednymi pre slaby a nesumerny ucinok
Najazdene 59500km. V servise mi to potvrdili s tym ze treba vymenit komplet brzdy.Riesim to cez zaruku kedze mi je divne ze ked nie su opotrebovane tak nemaju distacujuci ucinok tak som zvedavy zko uspejem.

Typ auta ???

Tak ale jestli takhle budou vypadat i verze s tříválcovým 1,0 motorem... toho nejsem příznivec. Sportovní vzhled je krásný, ale měl by být doprovozen i tím zbytkem - podvozek, řízení, motor. Osobně si myslím, že takto bude vypadat jen verze N, maximálně N line - což by bylo naprosto v pořádku =D> :...

Kingpin píše: ↑27 led 2020, 18:17 Mě se kontrolka rozsvítí až při posledním dílku a svítí trvale.

Aj mne svieti trvale pri poslednom dieliku

Primacy 3 jsou v poho po cca polovinu hloubky, od cca 4 mm jsou pak docela dost hlučný. Jinak ano, hloubka letních i zimních je +/- stejná. Co se odhlučnění týče, tak pěkně to měl popsaný Shawt v jeho vlákně. https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=160&t=32035 Jen si to musíte najít (je tam...

U mna po 40 000 taktiez bez bez problemov. A DCT ozaj paradicka.

Axel.Foley píše:sytamj: shawt se upsal, myslel na "mokru", napsal na "morku" (t. j. na špiku). Proto ta konverzace. A nejde o sajrajt se solanky a sněhu.

No teda co udela prešmyčka teraz je to jasne aj aj

petzl62 píše:Tak tak...

Tak potom na poriadnom sajrajte nepomôže ani najsuper guma jedine rozum

petzl62 píše:Ano trefil jsi klinec po hlavičke

Takže je to po slovenský obyčajný sajrajt ( myslím, že aj čeština pozná ten pojem)

Axel.Foley píše:Obávám se, že na morku budou klouzat všechny pneu


Promiň, musel jsem si rýpnout

Čo to vlastne ten “mork” je ??? Lebo ja si to predstavujem po slovenky špik (stred kosti). A nemyslím si, že jazdite po kostiach.