Hyundai club - forum

Taky by mne zajímalo, jestli je třeba výměnu baterie nějak řešit v nastavení řídících jednotek. Chci použít standardní baterií ale s vyšší kapacitou a vyšším proudem (Varta Silver). Stačí ji vyměnit nebo je potřeba nějaký zásah servisu? Díky.

Ok, díky za názor. Stačí koupit to, co tam je nebo je lepší vzít nějakou s vyšší kapacitou/startovacím proudem? Ceny se zas tak neliší.
Díky

Baterka je původní, takže necelých 5 let. Naposledy kontrolovaná při garančce letos v lednu. Start-stop nemám.

Rád bych se zeptal, jestli mám podle Vás zkušenějších nějak řešit následující stav. Baterka se mi v létě vybila téměř do mrtva (auto v kempu u stanu v režimu skříň, celý den otevřené, takže svítily nějaká interiérová světla a dítě dost možná svítilo i obrysovkama). Na displeji různé obrazce, kufr ne...

Taky sháním zadní stěrač, resp. ideálně jen gumičku. Ta originální mná ale uprostřed nějaké rozšíření, takže tam standardní gumička, která tohle nemá asi nepůjde, co? Neví někdo co a kde koupit? Díky

Tak jsem to trochu vyzkoušel a zjistil jsem, že ani jednička auto neudrží ani na relativně malém svahu. Poptal jsem se v servisu a dozvěděl jsem se, že poskakování auta je normální. Na jak velkém svahu by motor měl auto udržet mi nikdo neřekne, ale z logiky věci vyplývá, že ten vzduch dřív nebo pozd...

Já taky dávám ručky vždycky, ale zajímělo mě to spíš po technické stránce. Při dalším pátrání na síti jsem došel k tomu, co píšeš, totiž že to může být normální. Auto v kopci zaparkované jen "na rychlosti" drží kompresní tlak v pístech. Pokud je kopec dostatečně velký, může dojít k přetlač...

Tak jsem to chválně zkusil. Ve velkém kopci jsem zaparkoval jenom se zpátečkou bez ručky a, světe div se, poskakuje mi to taky. Každých pár vteřin skok (možná půl metru) z kopce. Ještě to zkusím na nějaké mírném svahu. Do téhle situace se běžně nedostanu, takže mě to asi netrápí, tedy pokud to není ...

Nevím, no. Parkuju s ručkou a neutrálem na rovině i v kopci. Ve velkém kopci natočím kola a dám tam kvalt, ale racionální důvod k tomu asi není. Leda, že by prasklo lanko ručky, což asi není moc pravděpodobné. Nevidím důvod, proč parkovat bez ručky (jmenuje se to přece parkovací brzda). Ale poskakov...

OK, myslím, že jezdím dost ohleduplně, ale v Praze . Brzdy jsou dle servisu na 50%. Jen nevím, jestli na 50% životnosti nebo na 50% sjetosti (a při kolika % se musí vyměnit). Co ty rozvody? Ty by asi neměly záviset na stylu jízdy, ne?

OK, díky za odpověď, ale na věštbu z křišťálové koule jsem se neptal :-). Nové auto budu časem potřebovat a bude to muset být něco většího, takže se neptám na to, jestli se mi teď vyplatí střelit i30 a koupit novou (nejsem blázen, to auto jezdí a v tomto ohledu se výměna nevyplatí (nedělám to kvůli ...

Zdravím, za necelý rok mi končí pětiletá záruka mé i30 kombi 1.6 GDI, manuál (MY2014), takže začínám uvažovat o tom, co mě čeká dál a jestli by nedávalo ekonomicky smysl auto vyměnit tak, jak to dělají firmy a operativní leasingy, které žádné auto déle než 5 let nedrží. Ceny srovnatelného auta na ba...

Zdravím,
rád bych se zeptal, jestli se někdo z Vás taky potýká s prosezeným sedadlem řidiče. Po 4 letech se sedadlo patrně prosedělo na nějaké výztuhy, takže začalo tlačit (v místě levé bočnice sedáku). Setkal se s tím někdo? Půjde to reklamovat (nic není vidět, těžko se to bude prokazovat)?
Díky

Nic není na 100% . Geometrii jsem zatím nedělal, ale auto nikam netáhne. Taky nevím, jak by to souviselo s prokluzováním gum, ale rád se přiučím.

Nerozjíždím se na plný plyn, jezdím defensivně, rozjíždím se plynule, stejně kloužou (nové - to chápu, ale i po roce, dvou, třech a mnoha tisících km). Mimochodem, možná hloupý dotaz, ale jaké jsou normální ceny pneu? Třeba Continentaly vidím jak za 2000 (nejlevnejsipneu.cz, haha), tak za 1300 (pneu...