Hyundai club - forum

co tě zajímá? nemám sice automat ve vlastním, ale byl v jednom firemním. Upřímně hyundaj neumí udělat automat, to co tam dávají je opravdu nevhodné neslazené a 10 let staré ZF s nájezdem přes 200 tisíc řadí lépe.

no pokud to sleduješ podle palubního počítače, tak to je zcela bezpředmětné, jednak tam je ohromné zdržení a palubní počítač od přírody lže. Já mám data online z desítek aut co jezdí na plyn a nebo přímo z online čtení Livedat z OBD... a jak říkám, jedinej limit je spodní hranice otáček, aby se ten ...

No tak když pomineš fázi ohřevu, kde se může dít všelicos tak za běžného provozu jak sundáš nohu z plynu tak se ti to palivo sekne behem chvíle zcela. A neznám auto se vstřikováním (nerozbité) které by fungovalo jinak. Vstřiky zkrátka zavřou, klapka zaklapne na nazdar. Jednak to vidím na signálu LPG...

co to je za kravinu, že když se jede bez plynu a auto brzdí motorem tak stále má spotřebu 0,5-2litry?? Pánové kam na tyhle bludy chodíte?

Hele tohle není předmětem diskuze. Tsi není vůbec špatnej motor, ale ten Hyundai nedělá. Jen tak pro zajímavost spritmonitor ukazuje že se u Tsi pohybuje spotřeba mezi 6,8-8,3 a má i shodný výkon +-. Já osobně mám rád nepřetechnizované motory a zvolil bych Gdi - je mi v tomhle případě sympatičtější ...

Hyundají Gdi není vůbec žádnej zázrak, je to sice poměrně moderní motor, ale konstrukčně ničím zajímavý není, jede adekvátně svému objemu a to i včetně té spotřeby. JE to normální vychovanej průměrnej motor. To naproti tomu konstruktéři v Mazdě 6 a skyactiv motory udělali opravdu zážehový kus práce ...

ale četl, ovšem pokud budeš jezdit stejným stylem jako s Tdi tak spotřeba bude vysoká. Zázrak nelze vůbec očekávat, a už vůbec ne srovnávat s bavorským šestiválcem nebo vetším objemem kde hraje prim příjemnej kroutící moment. Ad spritmonitor - největší průměr tam je 8,6litru, což odpovídá +- 0,5litr...

jo Abdule s benzínem se musíš naučit jezdit úsporně, srovnávat se vznětovým čímkoliv je zde zcela bezpředmětné. Pokud jsi od toho čekal úspornost, tak to budeš hodně hodně ale opravdu hodně zklamaný.

já osobně také nemeju žádné auto v motorovém prostoru a žádnému to zatím nevadilo, ale když na to přijde, tak poměrně šetrné mytí našel kamarád na myčce, kde mají horkou páru a je s tím spokojenej a zatím mu i jeho mercedes jezdí i po opakovaném propaření

to Robil - buď v klidu, z auta ni neupadlo ani po 200 tisících z firemního ceeda, který dostával daleko víc za uši

Německé dálnice 730 km na zátah, kde to šlo tak 180-190 , jinak podle cedulí okolo měst spotřeba 6,7. Tak to s CRDi jde

Nafta by měla být používána jen u strojů na těžkou práci. Do osobáků se neměla vůbec dostat, jenže jsem oběti společnosti a bohužel to tak dopadá. Takže kdo se rozhodně pro Crdi je nutné hodně pečlivě zvážit, zdali je schopen tomu motoru poskytnou vhodné provozní podmínky, myšleno delší trasy a co n...

všechno je schované v měrné spotřebě paliva. Pokud bys dostal auto na laboratorní trať, je všechno super a ideální - nakvaltovat a hotovka, ale ve skutečném provozu kde se neustále mění podmínky provozu motoru jsou zkrátka stavy, kdy platí co jsem napsal výše. Dneska je doba, kdy rozhodně né všechno...

převodovka je od toho aby se používala. Snaha o to, aby se co nejdřív nasadil nejvyšší stupeň není zrovna ideální a může mít za následek vyšší opotřebení motoru z důvodu přetěžování třeba ojničních ložisek a pod při podtáčení a nebo při bezmozkovitém dodržování našeptávače zařazení rychlosti. Ten kd...

CRdi motor mám, 1) potřebuje tak 10 km než se ohřeje na provozní teplotu teĎ když je venku kolem 0. do té doby se nedá vůbec mluvit o nějaké úspornosti. NA courání po městě je benzín 1000% vhodnější. O nějaké ultra úspornosti se nedá u Crdi mluvit, hodnot v TP se spotřeba neblíží ani okrajově. Ale u...