Hyundai club - forum

jen pro zajímavost - origo hliníky z IX20 6j x 15 ET48 pasujou na I3 bez problémů s gumákem 195/65/15

U mě se osvědčil engitec.cz - dělali se jen sedla, zbytek byl v pohodě

každopádně - plyn je fajn. Šetří peníze, o tom to asi je. Ale není to jen o tom mít auto přestavěné a jezdit. Problémy menší či větší jsou a budou a je nutné je řešit statisticky častěji než cokoliv jiného na BA nebo MN. Jinak akademicky bych chtěl jen reagovat na ten přívstřik u GDI. Co si vedu svo...

Však píšu - základem je servis, který dokáže systém namontovat kvalitě a pak se o něj také vhodně starat. CVVT 1,6tku z Ceeda MKI jsem na plyn provozoval a po 110 tis km se dělala kompletně hlava, motor měl deformovaná sedla a to poměrně výrazně. (nenašel jsem rozdíly s dnes nabízenou jednotkou) a i...

Osobně bych ale šel cestou s Gdi motorem, který je docela příjemnej parťák na cestování všude. Nebude sice ultra ekonomickej, tak je to pořád jednoduchej motor bez zbytečných součástek. Jedině pak by ještě mohlo rozhodnout velikost nádrže, protože nafta bude mít tak o 150-200km větší dojezd na nádrž...

reálná spotřeba I30 benzínového automatu http://www.spritmonitor.de/en/overview/19-Hyundai/1046-i30.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2012&gearing=2&powerunit=2 reálná spotřeba naftového automatu http://www.spritmonitor.de/en/overview/19-Hyundai/1046-i30.html?fueltype=1&v...

důležité je,jak to budeš provozovat. Pokud budeš jezdit krátké tratě tak naftu rozhodně nebrat. za 1) v zimě velmi pomalu topí, 2) na krátkých tratích extrémně trpí filtr pevných částic a to je největší slabina dnešních vznětových motorů. Nezvládne se správně regenerovat. Já mám naftu, jezdím poměrn...

mám to taky s tím ne uplně přesným slícováním, ale je to vidět jen když se na to budu zaměřovat, jinak to ničemu nevadí. Měli to i další auto na salonu. škoda takového šlendriánu

rezervní kolo se umisťuje do garáže :-) problémy s plynem jsou poměrně obsáhlá vědní disciplína. ZA prvé Hyudnai nemontuje plyn v továrně, ale přestavují ho až na místě u dealera a to ještě né svépomocí, ale za zprostředkování montážních firem a zde je poměrně zásadní rozdíl v kvalitě nalazení a har...

o problémech s plynem a 1,6tkou se ví už docela dlouho. Proto bylo i staženo nabízení plynu od dealera do těchto motorů. Bohužel ventily se zaklepávají a zaklepávají. Obecně by mě zajímalo, co ti chtějí měnit za těch 14 tisíc, protože pokud jsou ventily zaklepané a nejdou již vůle upravit, tak to je...

cokoliv, co splňuje požadavky na výkonnostní třídu a viskozitu.

Já používám olej Shell helix

na straně 7:22 v manuálu píšou, že výměny oleje jsou pro benzíny 15 000km/6měsíců nebo 10 000/6 měs pro GDI v jízdních podmínkách pod písmenem K - jízda nad 130 km/h takže kdo mění po pul roce? ))

do služebních aut nikdy aditiva ani premiová nafta nešla a najezd je v řádu několika set tisíc km bez problémů s naftou na na každém autě (zamrzla mi nafta jedenkrát, ale to byl extrém -38°C ... takže nepoužívám a pouze pokud bude ohlášená v zimě super zima, tak bych asi zvolil zimní vif dočasně..

no jo, je to tak, teda tam je fakt málo místa. Už chápu, proč jsem měl na originálech naklepávací závaží

jojo originály 15" , ty jo to mě nenapadlo. Tak na to se musím podívat