Hyundai club - forum

Stačí to 1 za rok, třeba při výměně na zimní pneu, postříkat "měděnou pastou" ve spreji. Sice to teplotou zešedne - původní barva je vidět v okolí vany, ale funguje to.. Leda že by Turci dělali výfuky z horšího materiálu.
Výsledek (Getz) po 6 zimách na poslední STK:

Tam, kde mimo jiné prodávají tlumiče mívají i ochranné sady nebo horní uložení předních. např.: http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=index&cPath=5331_5402_7338_12249&scId=434 Kdo se specializuje jen na tlumiče měl by je mít 100%. Např.: obchod www.kayaba-tlumice.cz má na Getze skladem...

http://www.tipcars.com/#magazin-test-sp ... -1596.html
.. s tím se dá souhlasit. Málokdy se dostannu přes 7. Obvykle 6,4-6,5 (nejezdím město a krátké tr.)

Tam je doinst. nějaký "regulátor" - přidaný odpor? U 2006 se to opravovalo novým SW.

OD Velvany lze použít jak růžový FRIDEX G PLUS, tak zelenomodrý G48. Obě kapaliny chrání hliník i litinu stejně dobře. Aspoň tak mi odpověděli před lety z Velvany. Rozdíl je ve výměnné lhůtě G PLUS max. 5let, G48 max. 3 roky. Já používám všude G48. Starý (známý) test http://trtsoft.profitux.cz/sceni...

Mě to vždycky vyšlo na litr. S ABS to bude možná o 1-2dcl víc. Ale i tak by měly stačit 2 balení, protože jsem z toho vždycky odsál i dost té nové kapaliny, abych to spotřeboval už celé.

...Další z čeho mám strach je jak se do něj nasoukám - mám +- 185 cm. Já mám přes 2m a Getz byl tehdy (+/- v rámci segmentu) jedno z mála aut, kde se usadím úplně pohodlně (kam složím nohy), můžu jet pohodlně celý den. Nic mě tam netlačí.. Naproti tomu třeba Fabia II, tam není místo pro "normá...

Převodovka je stejná i pro modely >2005
Takže vyhovuje olej, třeba: http://www.millersoils.cz/283--millerma ... p-iii.html

a zároveň jsou z vnitřní strany nárazníku ještě šrouby. Lepší možná bude sundat rovnou nárazník.

Podle toho obr. je to tak. Čekal bych to zašroubovaný někde v bloku a ne takhle.. To jsem ti tam dal spíš jen jako nápovědu, kde hledat, ale protože 1.1 nemám, tak ani nevím, jak to je u toho motoru řešený, proč to tak je..

1.4 nalevo od katalyzátoru
1.1 napravo, vzadu u horního krytu (takhle navrchu bych to netipoval)

U 1.4 zhasne uz při 66st. (jestli si to dobře pamatuju, když tak to opravím). Takže motor je jen tak vlažnej.

66kW, 85kW, 94kW nemají filtr pevných částic. Aspoň s manuální převodovkou ne, u automatu nevím. Ale 94kW v i20 už ho má.

Přesně tak. Zkušenost se 3 různými auty na 3 různých STK. Nikdo nic nepřeměřoval, jak je to zapojeno (tj. jestli to zhasne po rozsvícení obrys.) je nezajímalo. Už vůbec ne homologace.

Rozvod je řetězem..

1.4 a 1.6 mají řemen. Řetěz je tam jen pro pohon z vačky V na S ventily. Rozvody řetězem má 1.5CRDi.