Hyundai club - forum

kratka recenzia tu:
ber to ako subjektivny nazor, niekomu tato charakteristika motora moze vyhovovat.

za mna 8 rokov, 160tkm, dlhodoby priemer 7l/100km. Vacsinou mesto, dialnica, okresky mozno 20%. Olej meneny po prvykrat po 5tkm, potom po 15, od 130tkm po 12-10tkm, ako sa podarilo. Co sa tyka spolahlivosti pred par mesiacmi zacalo haprovat cidlo otaciek (30Eur) a predtym som este menil karbonom upc...

Ahoj, k tomu by som povedal dve veci: za prve automobilky maju obvykle pomerne velku toleranciu k spotrebe motoroveho oleja, neviem kolko je to presne podla uzivatelskej prirucky pre tento motor, ale byva to kludne do 0.5l/1000km. Pod stanovenu hranicu sa s tym proste v autorizakoch nebudu zaoberat....

bola by k dispozicii foto sacich ventilov zo strany sania? pripadne zanesenie v tom plastovom bloku s klapkou long/short? zaraza ma ta rychlost zanesenia kruzkov po 100k... vtedy som ja este nemal ziaden problem

Liter je už naozaj dosť, koľko to má km? Zhoršovalo sa to postupne, či skokovo?

Kvoli comu chces pretesnovat motor?

Kde má gdi palivový filter? V nádrži v palivovej pumpe?

To vyzerá na imobilizér, aj to ale ďalej funguje, tak zatiaľ nebude čo riešiť

Ako to vyzeralo na strane sacích ventilov?

Rozumiem tým fotkám správne, že karbón bol iba na jednom valci, ostatné boli ok?

asi preto, ze aj s pracou sa vysplha povedzme na 1000 euro. Menit kruzky po radovo 120-180tkm sa mi zda trochu navrat do doby Skody 1xx, kde boli aspon realne opotrebovane. Okrem toho, tu este nikto nedal fotky, z robobraneho motoru so stavom tych (stieracich) kruzkov, tak to asi nikto nechce pitvat...

Koľko oleja a po akých celkových km motora?

Áno,

Otázka je, či to má ešte zmysel, keď už nejaká spotreba oleja je, povedzme 0.2- 0.3l/1000km

robil píše: ↑06 srp 2023, 19:36 Nemusí byt zakarbonované jen pisty. Praskl mi rozvodový řemen, po generálce hlavy problém s spotřebou oleje ustal. Nové ventily vyčištění od usazenin pomohlo.

GDI má predsa reťaz, nie remeň. Máš fotky z tej opravy? Zaujímal by ma stav sacich ventilov, po koľko km sa ti to stalo?

Pokud kupci čtou forum, tak jsem rad za MPI. Ono dolévaní je o zvyku, zásobách a nezapominani. Jen je pak problém, když se spotřeba oleje náhle zvýší a člověk nestihne zareagovat… Aký vplyv na koncepcia MPI na zapečenue stieracich krúžkov oproti GDI? Podľa mňa žiaden, nepriamy vstrek čistí iba saci...