Hyundai club - forum

Pánové, pánové... to už jste se teda dostali hodně daleko :D Pro mne, jako pro prostého muže z lidu (co používá nabíječku z LIDlu) zkrátka platí, že baterku je dobré občas dobít. Odpusťte, že vám ještě vstupuji do diskuse, ale přidávám dnešní poznatek z jízdy (20 km tam, cca hodina pauza, 20 km zpě...

trochu praxe chýba... takže... ... takze poznamka cislo 1/ nie je dobre hodnotit cloveka ktoreho nepoznas, v obore mam univerzitne vzdelanie a 40 rokov praxe, z toho od 2008 baterieove pohony ... aj ked tak trochu ine baterky ale stale su to baterky droty a velke prudy ... takze skus sa drzat fakto...

Zle si hladal

https://www.facebook.com/georg.ohm.125

https://www.facebook.com/gustavrobert.kirchhoff.338

Ale odpovedá... pokiaľ nie je auto nejako postihnuté hybridnou technológiou.... 48V mildhybrid, fullhybrid (na 12v aku potrebuje nejaký DC/DC menič).... tak alternátor je priamo galvanicky spojený s akumulátorom... zásuvka zapaľovača je tak isto napojená na akumulátor, cez nejaké relé a poistku... ...

No ze to cykluje a ze su tam rozne nevyrovnanosti sa nehadam, hovorim ze ani sekundu nebol akumulator sustavne vybijany. NIkdy ani na sekundu mi napetie nepadlo pod 13,8V co je float napetie (okrem startovania ako som pisal a zhruba nasledujucich 15 az 20s). Pri zastaveni motora samozrejme padlo nap...

Chlapci a to mate aj zmerane, alebo pisete co ste niekde precitali? Ked som auto kupil, urobil som si kompletny log na dlhsej ceste, a nenasiel som miesto kde by nebola baterka nabijana, okrem casu ked motor nebezal (napr zafungoval start/stop). Po starte naozaj nenabija, ale trva to asi 15 alebo 20...

WalterB píše: ↑17 úno 2021, 16:02 baterka věčně "podbitá" (třeba 12,1 V),

To si nameral?

Nevidim dovod vytahovat poistky, jednak nechcem aby sa mi cosi odpojilo co sa odpojit nema, jednak je to skoro iste RJ a jednak ma to netrapi okrem faktu ze neviem zmerat napetie akumulatora pod kapotou. Viem ze je nabity, viem ze ked od auta odidem tak ten prud klesne a viem ze za den to vyzerie me...

No asi sa vyjasnieva. Urobil som toto: 1/ z akumulatora ktory ukazoval 12,2V som vybil 20AH. Napetie klesno na 12.0V Tym som usudil ze akumulator je OK. Keby bol na hrane, tych 20Ah by uz z takeho nizkeho napetia nedal. Dalej som ho trapit nechcel. Kedze vesetky ostatne parametre ma OK. 2/ zmeral so...

V USA som mal auto vzdy s variatorom, to je nieco ine ako dvojspojka. Tiez mam odjazdenych 40 rokov na radicke, ale posledne dve auta mam dvojspojku a uz NYGDY radicku nechcem :mrgreen: Podla mna je to v 90% prosre zotrvacnost (teda ak nie peniaze), treba si s tym nejaky cas pojazdit, porovnat a pot...

Vdaka, takze baterka je na ceste do vecnych lovist, no myslel som si, takze asi jej naozaj zmeriam realnu kapacitu, aspon budem vediet do buducnosti ako sa to chova a co sa od toho da cakat, predtym som mal len zaplavene akumulatory a tie sa pred umretim chovali inak.

Super, vdaka.

Este raz, je to v garazi pri 15 stupnoch.

... ako hovorim, myslel som ze je po nej, ale chova sa slusne, tak neviem ...

zatial to uzavrieme kym nieco dalsie nezmeriam, len poprosim keby niekto zmeral napetie po aspon pol dni odstatia, bol by som vdacny.

Ked mi nejakych par dni postoji tak S/S sa vypne to je jasne. Po nabiti alebo pojazdeni normalne funguje. ... Ako hovorim chova sa normalne tak ako sa chovala od nova. Toho sa prave obavam, aj som to prepokladal ze to napetie znamena blizky koniec baterky, ale prave ma metie ze cokolvek by som ocaka...

Voltmeter mam fakt dobry :mrgreen: A to ze by mal mat 12,8V v odpojenom stave podpisem, ale RJ v aute to trochu moze zatazit a pri 15 stupnoch to kludne moze padnut na tych 12,6V a po dni odpocivania som ochotny verit aj 12,5V ... preco tam je 12,2 je mi zahadou, nepripada mi to normalne. Bohuzial n...