Hyundai club - forum

K tomu zaslepovaniu EGR asi takto: Mal som BMW 318d r.v.2006 - auto bolo Euro4 s DPF, malo už chladič v okruhu EGR a ventil EGR bola ešte stará škola (ovládaný podtlakom). Vytiahnutie a zaslepenie podtlakovej-ovládacej hadičky z ventilu EGR viedlo do 20km k rozsvieteniu emisnej kontrolky vrátane hlá...

Pochybujem, že ak sa aj podarí EGR uzavrieť čiastočne bez vplyvu na diagnostiku (čomu stále neverím - tieto veci musia mať ošetrené z legislatívnych dôvodov do detailu), tak toto riešenie bude mať na DPF zanedbateľný vplyv. Sú dve cesty na riešenie 1- nájsť majiteľa s takým istým motorom a prevodovk...

Tieto porovnania % zliav medzi krajinami nikam nevedú. Treba porovnať finálnu cenu, za koľko kto kúpil vzhľadom k výbave. Každý importér má inú cenovú a výbavovú stratégiu. Minimálne v porovnaní so SK má v CZ predajca určite väčší priestor na zľavy. A fleet zľavy - ak sa k nej retailový klient dosta...

stačí ty závity namazat a pak to povolíš i po pul milionu km :-D nicméně takhle bys musel rozebrat a složit auto celé. Vyndavat bezhlavě senzory je bez další diagnostiky a zkoušení uplně k ničemu. I vadné čidlo bude vypadat úplně stejně jako to funční.. samozřejmě pokud ho nevyndáš a nebude roztave...

1,5mbar po regeneraci signalizuje, že filter je ešte na tom celkom OK (zatiaľ). Celý tento problém ohľadom častých regenerácii ukazuje na dva nepríjemné fakty. Na prvý už ste prišli - zvýšená spotreba - každá vynútená regenerácia predstavuje spotrebu navyše. Na druhý asi prídete s odstupom času - vý...

Vozidlá sa začali sériovo vyrábať až po letnej odstávke vo fabrike, takže počet užívateľov bude ešte veľmi malý a ich skúsenosti ešte menšie. Potrebuje to aspoň pol roka aby autá niečo nabehali. Na otázku ohľadom kontrolky - tá na 100% nebude (už sa to dávno nenosí). Pokiaľ bude realita taká ako sľu...

Už som to písal v inom vlákne, že toto chovanie vyzerá na sw funkciu. Spôsobené to bude pravdepodobne snahou o dodržanie emisných limitov v rámci prechodových stavov motora. Každú chvíľu čítam náreky novinárov, že čím vyššia euro norma, tým neochotnejší motor. Niektoré automobilky to majú vyladené l...

Problém, bude zohnať pôvodný spoľahlivý sw. Prelievať to z auta do auta môže byť riziko. Na rozdiel od koncernu, kde na update sw bol zákazník pozvaný/upozornený extra. :hyu: použil dosť neštandartný spôsob - hraničiaci s paragrafmi chrániacimi majetok. Zákazník nemal šancu sa na to pripraviť na roz...

Zdravím vospolok, riešim menšiu vnútornú dilemu okolo diskov na zimné gumy. V technickom preukaze mám uvedené pri 16" diskoch ET50. Keďže nechcem platiť 200 a viac € za disk od :hyu: predajcu tak mám na výber. Cez inzeráty sú k dispozícii pekné originál :hyu: elektróny ktoré presne spĺňajú rozm...

Zarážajúce je, že to má problém popísať aj servis. Pokiaľ viem a dobre som pozeral, tak turbo nemá žiadnu variabilnú geometriu ako tu niekomu v servise tvrdili. Regulácia prebieha otváraním obtokového ventilu (wastegate) a problém môže byť jedine s jeho činnosťou resp. s aktuátorom ktorý s tým hýbe.

Ak bude predpoklad, že upravovali sw z dôvodu DG správny (na 99% asi áno)tak častá regenerácia bude úplne logická. Celá dieselgate bola o NOx - ktoré vznikajú pri spaľovaní chudobnej zmesi. Takže museli obohatiť zmes, v rámci možností aj poriadne pridať na množstve recirkulovaných výfukových plynov ...

Bez ohľadu na interval regenerácie, je jednoduchý ukazovateľ spotreba. Skokový rast o liter sa inak ako úpravou sw dosiahnuť asi nedá - pridreté brzdy by museli byť už zhorené. Interval regenerácie 200km by som normálne považoval pomaly za koniec životnosti daného DPF. Ale chcelo by to podrobnejšiu ...

kontrolku ma, ale to uz musi rucicka lezat na dne. Aj pri nulovom dojazde nenatankujes viac ako 42l -44l benzinu. Asi to vyrobca istí aby sa sytem nazavzdusnil. Do noveho auta som dostal cca 46l, to bol dojazd tri ciarky a rucucka lezala bezvladne na nule. Od vtedy max 42l do cvaknutia pistole.

Este doplnim, ze vyrobca pred tym oci nezatvara, len o tom logicky nekomunikuje nahlas. V prirucke su ako jeden z druhov narocnej prevadzky uvedene kratke trasy. Tato prevadzka predpoklada skrateny interval oleja na polovicu.

Olej bude po benzíne smrdieť asi stále, dôležité je aby nepribúdal. Ideálny je nejaký prirodzený úbytok oleja pre kontrolu správnej činnosti.