Hyundai club - forum

Ake su rozdiely medzi turbo benzin a turbo diesel?....Ktore su narocnejsie na udrzbu, kratke trasy, kazlivejsie.... Jedmoznacne turbo benzin, ak zozrnies skladovku bez gpf, tak staci menit olej po 7500km a motor ma sancu chvilu fungovat, je jednoduchsi ako naftak. Novsie verzie s filtrom uz budu is...

Treba ale povedať aj B, že pomer cena so základnou zľavou(1500€) vs výbava bola na jar na SK z môjho pohľadu najvýhodnejšia v porovnaní s okolitými krajinami (CZ, PL, HU, AT). Takže aj priestor na zľavy majú určite menší. Celkom zaujímavo pôsobí napr. aj porovnanie príplatkov za motory 1,0 vs 1,4 TG...

Prečo by si nemohol?? Máš nové auto, čiastočne zabehnuté - keď s tým nepôjdeš ako hovado tak ideálna príležitosť dokončiť zábeh. Takže hurá na dovo, asistenčné služby máš keby niečo .... .

Z motorov v ponuke na behanie okolo komína nie je v podstate vhodný ani jeden. Relatívne najmenšie zlo je 1,6GDI, za predpokladu, že nebude mať GPF. Stále je tam však riziko zakarbonovaného motora. Ostatné motory sú vhodné vyslovene na dlhé trasy. Taký diesel pri 80% podiele mesta pochováš určite sk...

Osobne by som pridal cca. 4dcl. Po 7tkm mám podla pp 5,8l/100km vs 6,2l/100km podľa dotankovania. Neviem ako ste na tom ostatný. Riešiť presnosť na jednej, dvoch nádržiach je nezmysel, tam môže byť v pohode chyba 10% a viac. Penivosť paliva, vonkajšia teplota a nastavenie výčapu urobia svoje. PS: ce...

Ten test treba poriadne precitat a pochopit.Test hovori o tom, ze vif na aute dokaze udrzat v cistote vstrekovacie trisky (pripadne ich dokaze vycistit). Ciste trisky v urcitej miere eliminuju aj tvorbu karbonu, takze ani VIF nie je samospasne riesenie, akurat dokaze ucinne eliminovat jeden faktor k...

Slabší akumulátor?

U naftaku by som s tymto autorizak ani neotravoval. Po 15tkm vymenit doma/u kamarata na heveri. Po 30tkm hajde do autorizaku po peciatku a novy olej. V ramci moznosti pokracovat .... Dalej.

Tiež už dlhšie hľadám. Vzhľadom na to, že posledná aktualizácia bola niekde okolo r2016, tak si myslím, že už ani novšia nebude. Treba sa opýtať v autorizovanom servise, čo aktuálne používajú. Podľa mňa na 99% to bude nejaký on line systém urobený formou webového rozhrania. Dávnejšie na to prešiel a...

Keď začne hrkotať, tak dáš spraviť. Ale teraz vážne, oficiálne je to doživotný diel. Životnosť bude závisieť od spôsobu používania a kvality servisnej starostlivosti. Keď si pozrieš fórum tak okolo rozvodu tu veľa nie je, takže to asi zvládli konštrukčne a ešte 150tk môžeš spokojne spávať. Ak by to ...

Skontrolovať reálnu teplotu motora, môže byť KO termostat. Neveril by som ani tomu DPF, nič nehovoriace číslo 2% môže byť mätúce. Dôležitejšie čísla sú spätný tlak v rôznych režimoch, vzdialenosť od poslednej regenerácie. Treba obzrieť aj stav DPF bižutérie senzory ... či vôbec korektne prebehne reg...

Cielom procesov v DPF je zachytit nespálené mikrocastice. Usadené castice su spalovane pocas regeneracie na CO2, nespalitelna cast sa uklada v dpf v podobe popola. Pri spravne fungujocom systeme mnozstvo popola limituje zivotnost filtra dpf. Regeneracia moze prebiehat dvomi sposobmi v pripade beznyc...

Nič iné ti ani neostane, lebo auto budeš opravovať typicky po slovensky (skúsime vymeniť a uvidíme). Aj keď verím, že organizačne je to najťažšie, pretože servisov čo majú diagnostické vybavenie a zároveň aj ľudí čo to vedia používať je ako šafranu - vrátane autorizákov. Používaním nemyslím vyčítani...

Po 6tkm mám počítaný priemer 6,29 palubák ukazuje 5,9l/100km.

V tomto prípade jediné rozumné riešenie, je prenosná diagnostika do auta. Voziť sa a sledovať/logovať merané hodnoty plniaceho tlaku, tlaku paliva, výstupy váhy vzduchu, stav egr, prípadne ešte údaje okolo dpf. Hľadať súvislosti, príčin tam môže byť xy....