Hyundai club - forum

Pánové, znáte někdo aktuální ceny nafty v Polsku? Předem děkuji. Drahšie ako v CZ ... Poliaci už nejaký ten mesiac splácajú "predvolebný guláš" a z neho vyplývajúce niekoľko dlhých týždňov dotované ceny palív.... Takže nafta je o dobrých 10 centov drahšia ako na SK... a u Vás ste o 8cento...

Ale tak to si musíš aj vybrať čo chceš... či chceš byť "cool" alebo niečo vidieť.... tie extrémne studené farby svetla sú dobré tak pre efekt... ale v hraničných situáciách vidíš menej ako s LL žiarovkami z prvovýroby...

Přišel ti i nějaký rozpis? Celkem by mě zajímalo, zda se jedná o stejné úkony a materiál :-k Daj si do porovnania 2 príklady zo SK .. nechce sa mi prepočitovať na CZK.. Najdrahšie položky na prehliadke sú olej a robota... filter počítať nebudem... tam je cena medzi servismi u nás +/- 2€. Drahší ser...

Keď opustíš myšlienku, že obrysovky musia svietiť niekde s hlavných svetlometov… tak zistîš, že to máš OK.

DRL svetlá majú dve intenzity svetla… vyššia je klasické DRL a nižšia = obrysovky…. všimni si pri uvoľnenej ručnej že so zapnutím obrysoviek/stretávačiek DRL pohasnú….

Ahoj Dibarbora. Požiadal som o nacenenie u predajcu, ale za štyri dni sa nemal k tomu, aby mi odpísali... Ale skúsim osloviť aj predajcom a servisy na západnom Slovensku. Tiež sa mi zdá, že cena Servisnej zmluvy (u HEV to je 1470 €) za reálne 4 prehliadky je vysoká... Celý koncept servisnej zmluvy ...

Ahojte. Je tu na fóre niekto z členov, ktorý si zaplatil Servisnú zmluvu Hyundai a má s prvým,druhým (tretím) garančným servisom cez Servisnú zmluvu už aj skúsenosť? mohol by tu niečo k tomu napísať? Bude ma čakať prvá garančka po 7 mesiacoch a stále mám teda možnosť si servisnú zmluvu dokúpiť (do ...

Ako čítam.. tak v tom hráš riadny hokej... zrovnávať hodinovú taxu servisu s hodinovou mzdou mechanika a ešte k tomu porovnávať zárobok chirurga je už iný úlet... .

Keď pojem :hyu: nahradíš pojmom nové auto... tak to bude autentickejšie a pravdivejšie... Ale na druhú stranu aj v tomto vlákne vidím v aktuálnych príspevkoch rozptyl ceny 30+%... takže sú aj dostupnejšie možnosti. Ono je jednoduché vraziť do prvej "stodoly" bez elementárneho prieskumu trh...

na 1.5 uz taky snizovat vykon nejde :D to by nemuselo zvladnout projet zkusebni trat :lol: jen vtip - ony jsou i jine zpusoby jak eliminovat emise - napr. seslapnuti plynu nebude mit takovou "dynamiku" jako nyni ale elektronika bude v realu seslapnuti tlumit a plyn pridavat pomaleji. Max ...

Inak čo sa týka zisťovania kondície akumulátora použitého v systéme ISG je možno lepšie ako lístok z testera (ktorý ale aku nezaťaží) občas nevypnúť štart stop systém a sledovať jeho správanie... ak je podozrivo často blokovaný a ostatné vstupy sú OK.. tak na príčine je dožívajúci akumulátor. Reálne...

Tak vzhľadom na to, že úradníci z EU by mali radi pod kontrolou asi už aj každý bit v pamäti RJ by som bol s touto možnosťou opatrný... aj keď bude v ponuke firiem na to zameraných. To čo urobilo napr. Volvo dobrovoľne už pred pár rokmi.. t.j. identifikácia manipulácie so SW=koniec aktualizácii a zá...

Môžeš špecifikovať ako si vyhodnotil, že baterka bola nabitá na 100% a teraz sa nabije max na 80% aktuálnej maximálnej kapacity?... Prečo sa pýtam..? Pretože po odstavení ISG si zabezpečil konštantné napätie v sieti na hodnotu, ktoré z princípu nedokáže nabiť na 100% ani obyčajný zaplavený aku nieto...

Výsledky z battery testera zle čítaš… (smutné je, že im nerozumie ani technik v servise, kde Ti to mal hneď vysvetliť). To, že je baterka vyhodnotenä ako OK.. znamená, že vnútornÿ odpor a opotrebenie (zistený nejakou metodikou merača) sú vyhovujúce. To, že baterku treba nabiť značí, že si dorazil zr...

Tak čo sa týka motora 1,5DPI... tak tých 66kW odsúdi už aj s 81kW dosť tupý a nezáživný motor do role tej "Š105"... 1,5 TGDi sa so 103kW vráti späť do doby 1,4TGDi.. tam pokiaľ to rozumne naladia, môže byť príjemný motor. Otázka čo 1.0TGDi.. Kia vždy dodávala(aspoň na SK trh) len slabšiu 7...

Tieto problémy a "problémy" so spojkami moderných a relatívne moderných motorov treba chápať v kontexte smerovania vývoja týchto pohonov. Motorom klesajú/klesali zdvihové objemy, výkon sa robí turbodúchadlom.. z toho vyplýva malý až zanedbateľný krútiaci moment na voľnobeh a blízko voľnobe...