Hyundai club - forum

Já myslel, že u vznětového motoru je škrtící klapka na sání k hladkému zastavení motoru ( aby se neklepal jak zmoklej pes) a na snížení NOx tam je EGR ventil.

https://auto.bazos.cz/inzerat/133182404 ... rv2014.php
Jedeme si koupit novou i10 N Line

Pro jistotu - vezmi krejčovský metr a změř obvod kol. Já měl rozdíl mezi zadním a předním párem kol na obvodu 3 cm a v nízkých rychlostech to strašně hučelo a na tvrdým povrchu v malých rychlostech při zatáčení to dělalo psí kusy. (není tam Haldex ale elektromagnetická spojka BorgWerner) https://www...

Doplnil bych pouze - Zimní pneu jsou u vozidel nad 3,5 tuny povinné pouze na hnané nápravy s trvalým přenosem hnací síly . Páč potom stačí nákladnímu autu s pohonem 8x8 čtyři kola na zimákách u třetí a čtvrté nápravy a tahač s návěsem který má jednu nápravu hnací a čtyři hnané, tak tomu stačí na zim...

Já jí doléval z kanystru a zobrazilo se to hned.

Jj šrouby mazat, jsou ocelový s metrickým závitem.

Dík, za nové téma tato informace nestojí.

A v tom tlustým manuálu je napsaný jakým momentem se mají utahovat kolové matice? Jestli jó, dejte info.

A nezkoušel si se podívat do útrob přes koncovou lampu? Demontáž lampy je popsaná v manuálu k autu. (výměna žárovky ve směrovým světle)

Já mám takové tušení, že zobrazení poměru trakce na jednotlivé nápravy zobrazují poslední modely Tucsonů, které mají vzadu přilepené logo HTRAC.

Vrátím se ještě k tomu EGR ventilu. Jak jednoduše to bylo vyřešené na starým Tucsonu. Dá se vyměnit za 2hod. Na chladiči spalin ho drží 3 šrouby.

Proč by bylo pozdě? Vymontují ho odstraní karbon a jedeš dál. Když nejde teplý motor nastartovat, většinou stačí zapnout zapalování a na těleso EGR ventilu přes tyčku poklepat.

Až nepůjde horký (někdy i studený) motor nastartovat, tak je to 100pro EGR ventil.

Tak mám za sebou první garanční prohlídku Tucsona v naftě s močovinou o obsahu 2l a výkonu 136 kW. V rámci prohlídky mi byl přehrán ovládací sv. řídící jednotky motoru zdarma. No, ale co se týče mého subjektivního dojmu ohledně jízdních vlastností auta, tak se rapidně zhoršily. Jestli to bylo nějaké...

Na starým Tucsonu ta trubka byla přišroubovaná na filtru a z trubky vedla hadice k snímači. Jednotka podle snímače vyhodnocovala, že filtr je ucpaný a stále spouštěla regeneraci. Mechanik na to přišel náhodou, když se snažil do trubek foukat. Jak píšeš, začal se ředit olej naftou a spotřeba stoupla ...