Hyundai club - forum

Ahoj, mám s autem další problém. Když jedu se zahřátým motorem a někde zastavím (např. na semaforu) a vyřadím do neutrálu, při provozu auta na volnoběh začne být slyšet z motorového prostoru takové ševelení čehosi. Když zařadím rychlost a rozjedu se, tak to přestane. Stejně když zastavím a vyřadím, ...

Jo to měnili tak dva roky nazpět. Hlásili to během pravidelného servisu.

Kdybych si měnil olej doma na koleně, tak na tu výměnu asi nedojde. Když tak nad tím přemýšlím.

Abych se přiznal tak můj úplně prvotní dotaz zněl, zda je vzhledem k okolnostem cena přiměřená.
V porovnání s jinými autorizovanými servisy.

Že si někdo ty oleje v garáži na koleni vymění za půlku nákladů asi nemá cenu řešit - to bude vždycky levnější.

Ty ceny jsou bez DPH.
Musím ale říct, že přístup k zákazníkovi je na velmi vysoké úrovni. To by se třeba ve Volkswagenu mohli učit.

Soupiska prací: https://ibb.co/nCV38v7
Soupiska cen: https://ibb.co/b3dhpP7

Zjišťoval jsem to u známého, co to v Německu vyvíjí do Mercedesu a ten mi říkal, že u moderních naftových motorů se omezuje přívod vzduchu do motoru proto, aby se ve výsledku snížil objem vypouštěných exhalací. Některá auta prý mají těch klapek po délce potrubí i více. Prý by to ale fakticky fungova...

Tak je to prý škrtící klapka. Vymění kus za kus.

Prý je u moderních naftových motorů proto, aby bylo regulováno množství vypouštěných oxidů dusíku.

Dnes se mi stal celkem velký problém. Jedu si po dálnici 250 km trasu jako obvykle, asi 1 km před garáží v domě kde bydlím udělám zastávku na nákup (potud vše v pohodě) a jak se od obchodu rozjedu, tak auto nereaguje na přidání plynu. Jede to max. 20 km/h. Když pořádně sešlápnu plynový pedál, tak to...

Mám 1.7 CRDI 85 kW, jezdím dlouhodobým průměrem za 7,1 l/100 km. Podle mě je to dáno zejména složením a pravidelností dané trasy. Já to mám 1/2 město a 1/2 dálnice.

Já bych se na tohle všechno vykašlal. Ono je to trochu od kamínků, ale než by teoreticky ta koroze prošla skrz, tak to bude třeba 20 let. A to už to auto půjde zase do oběhu. Rozhodně s takto škaredě polepeným předkem by se mi to auto moc nelíbilo.

To bude vypadat jako pěst na oko. To asi není nové auto, co?

Bylo to v Brně v autorizovaném servisu. Spíš se chci zeptat, jestli je to cena obvyklá, nebo jinde platíte méně.

Tak úprava - bylo to 11 000 Kč. Pouze běždý servis, bez brzd, bez stk. Výměna filtrů a náplní. Nic dalšího neobvyklého nedělali. Je to 1.7 CRDI 85 kW

Po mně chtěli cca 12 000 Kč (4 roky provozu, 70 000 km nájezd). Dělali pouze pravidelnou údržbu.
Zdá se mi to celkem dost u korejského auta. Byl to autorizovaný servis.

Tankování: Tady to přilévání aditiv do nafty mi přijde jako zbytečné plýtvání. Tankuji obyčejnou naftu u běžných čerpacích stanic a zatím jsem s ničím neměl problém. Obecně to dnes je tak, že nové moderní motory, na kterých se provádí pravidelný servis si s naftou obsahující biosložku bezproblému po...