Hyundai club - forum

Ta sedadla se nedají sklopit úplně, takže budeš pořád v polosedě. Přespat se tak v nouzi dá, ale žádné super pohodlí to není. Já teda radši volím stan, když ho mám s sebou.

Jak?

Však ano, prostě se té daňové zátěže, kterou teď má v spotřební dani na pohonné hmoty, nezbaví, jen se přesune jinam. Nula od nuly pojde. Výhodu mají dočasně jen "early adopters", ale ti si to zase zaplatí v mnohem vyšších pořizovacích nákladech.

Však ano. Já říkám, že si stát ten výpadek příjmu ze spotřební daně na pohonné hmoty někde vykompenzuje, vlastně mu ani nic jiného nezbývá, ale vůbec to nemusí být přímým daňovým zatížením elektřiny spotřebované v autech, i když ani to se nedá úplně vyloučit. Může to být klidně i v úplně jiné oblast...

Ani já žádnou revoluci vůči střední třídě nečekám. Proto ani nečekám, že jí stát jen tak bez náhrady uleví odpuštěním spotřební daně na pohonné hmoty, jakmile většina z ní přejde elektřinu. :) Jakým způsobem to ale bude, jestli přímo nebo přímo, to se teprv uvidí. Nejsem žádný příznivec katastrofick...

To by tu spotřební daň ale platil majitel zásuvky (elektroměru), ne majitel auta. To nemusí být zdaleka vždy jedna a tatáž osoba. Nevím, jestli to takhle půjde dělat. Jednodušší by asi bylo, kdyby si ty dodané kWh evidoval palubní počítat v autě (což už stejně dělá) a ta daň by se vypočetla z toho. ...

...spotrebná daň na elektrinu- dotklo by sa to aj nízkopríjmových skupín, toto si myslím že nie je v hre dňa, nakoľko slúži aj na zabezpečovanie primárnych potrieb ľudí. Detto ako tú daň nemáme dnes, ako neplatíme spotrebnú daň z plynu dodaného do domácností, ako ju neplatíme z vodného a stočného.....

Případ Švédska a Finska dokazuje, že mu o nějakou teoretickou hrozbu ze strany NATO vůbec nejde. Vůbec se ho nebojí, protože dobře ví, že NATO z vlastních pohnutek na Rusko nikdy nezaútočí. Ale jednak jsou Rusové historicky zvyklí bát se Západu, a proto nebylo těžké je přesvědčit, že se ho mají bát ...

Neviděl bych všechno zas tak černě. Teď je to zrovna sice všechno blbé, ale čím je krize hlubší, tím bývá kratší. Stát nemusí pomáhat jen dotacemi. Často bývá daleko účinnější zjednodušení legislativy, což je (skoro) zadarmo, jen k tomu musí být vůle. Třeba podle nové vyhlášky se má výrazně usnadnit...

Tady se pořád dělá dojem, jako kdyby tu už zítra měly jezdit miliony aut na elektřinu. Jasně, že by to pak všude místní distribuční sítě nezvládly. Ale to je nesmyslný argument, protože to se prostě nestane. Bude trvat dalších dvacet, možná třicet let než elektroauta převládnou. Do té doby je dost č...

V roce 1922 byla v tehdejším Československu jediná veřejná čerpací stanice a necelých 5000 osobních automobilů. Benzín se mimo tu jedinou stanici kupoval v hokynářstvích a v lékárnách. Říct v tu dobu, že za dalších patnáct let jich tu bude jezdit dvě stě tisíc, tak by to znělo také jako úplná utopie...

Hodlování BTC se zatím vždy vyplatilo a snad to tak bude i nadále, ale přesto zachovávám opatrnost a nedávám do toho větší částku, než si můžu dovolit ztratit a rozhodně bych na něj nesázel jako na své jediné zajištění na stáří. I když by z nějakého superdlouhodobého hlediska platilo, že bude jen rů...

Ano, s tím souhlasím. Teď se bude muset naše energetika vyrovnat s mnohem podstatnějšími problémy, než je pár aut do zásuvky. K úplnému přechodu na elektromobilitu nedojde stejně dřív, než tak v roce 2050, jestli vůbec někdy. V tu dobu budou technologie úplně jinde, nemůžeme to posuzovat podle souča...

Georges: zas tento "argument"... To ako všetci majitelia elektromobilov budú nabíjať každý deň v jeden konkrétny čas? To sa bežne stáva so spaľovákmi, že všetci vodiči potrebujú v jeden konkrétny čas ísť natankovať? Bo to mám potom pre teba zlú správu, to by tiež všetky benzínky v republi...

Souhlasím. Základní nevýhoda vodíku a všech syntetických paliv je ta, že k jejich výrobě je potřeba elektřina, kterou lze mnohem efektivněji využít přímo. Každá její tranformace (a nazpět v případě vodíku) s sebou nese nutné a podstatné ztráty. Slabinou jejího přímého využití je ale to, jak ji dosta...