Hyundai club - forum

Parkování pro EL zdarma odhlasovali pražští zastupitelé zvolení obyvateli Prahy. Nikdo jim to nevnutil. Nevidím tudíž žádný problém to využívat, když takovou možnost nabízejí a nám to usnadní život. Až se jim to přestane líbit, tak si zase odhlasují zrušení. Jejich právo a jejich volba. Proto počkám...

Nepotřebuju, aby parkování zdarma s EL vydrželo napořád, potřebuju aby vydrželo ještě aspoň tři roky, kdy bude syn chodit do školky, protože bez toho by to bylo peklo. Ani netrvám na tom, že musí být zdarma, stačí aby to bylo za nějaký rozumný poplatek. Normálně je to ale za 36 000 Kč za rok a to je...

Myslím, že se tam nakonec udělá spousta výjimek a odkladů pro určité státy, jak to bývá skoro u všeho. Ale hlavně si myslím, že ta podstata je trochu jinde - automobilky nebudou investovat do vývoje a udržování výroby pohonu, u kterého velmi reálně hrozí, že ho nebudou moci prodávat. To už se ostatn...

Zatím jen výkřik v europarlamentu. Musí to ještě schválit všechny členské země, což se téměř určitě nestane. Ale politické tahanice kvůli tomu budou ještě veliké, to určitě ano.

My jsme u spalováků zvyklí na to, že když je nějaká cena za benzín a naftu, tak platí plus mínus nějaká kačka pro všechny. To ale u aut na elektřinu vůbec neplatí. Nedá se říct, že když je někde na DC nabíječce cena za 1 kWh taková, tak průměrné elektroauto tím pádem jezdí za tolik a tolik za kilome...

V Riu z roku 2008 jsem jezdil spoustu let a nemůžu říct, že bych se v něm cítil i bez těch moderních asistenčních systémů nějak méně bezpečně než teď. Jen jsem musel na dálnici dávat větší pozor na držení v pruzích, což bylo většinou plus, snad jen s výjimkou jedné situace, kdy už jsem začal upadat ...

S rozpočtem do 100 000 to bez kompromisů nepůjde. S tím se prostě musí počítat.

Mě teda místo vymýšlení konspirací zaujala jiná věc, a to je to, že současné vysoké ceny pohonných hmot a elektřiny vedou k tomu, že se stále více stává smysluplnější pohon na vodík. Vodíková auta (Mirai a Nexo) mají spotřebu kolem 1 kg vodíku na 100 km. Kg vodíku stojí teď v Německu 9,5 €. Takže ki...

Souhlasím. Ioniq 5 a EV6 jsou pro mě vlastně až zbytečně předimenzovaná auta. Do fronty jsem je zařadil pro nedostatek výběru u aut o třídy níž. Kona je zas už příliš malá a technologicky už taky zaostává. Ten Megane teď právě tak akorát vyplňuje ten prázdný prostor.

Opět bravurně napsáno. =D> Možná by ještě stálo za zmínku, že Megane umí jako jedno z mála BEV AC nabíjení výkonem 22 kW. Nakonec to vypadá, že se to Frantíkům skutečně tentokrát povedlo. Asi se nechám přesvědčit a zařadím ho do seznamu svých budoucích kandidátů na nový vůz vedle Ioniqa 5 a EV 6. Ro...

Mexican Priznám sa že som Vážne nad :hyu: alebo kiou nerozmýšlal ale tvoj návrh je celkem zaujimavý :-) ... jako priorita je vážne aby bolo auto čo najlacnejšie ale zas nechcem kúpiť vrak :-D a ten accent resp rio vypadajú celkem solidne. Zeptám sa ale sú s týmito autami nejaké skúsenosti? Nesype s...

Oficiálně deklarovanou spotřebu mám 5,5 l/100 km, reálně jezdím tak za 7, ale za hodně špatného počasí mám na stejné trase a při stejném stylu jízdy klidně i 8,5 l/100 km. Při přepočtu na velikost nádrže to taky znamená při ztížených podmínkách až o třetinu nižší dojezd oproti udávaným hodnotám. Vyc...

Alternativou je pořád Kia Ceed s 1.5 T-GDI bez MHEV. Ale nemyslím si, že by to něco řešilo. Porouchat se na tom autě může cokoliv a když to nebude mild-hybridní systém, bude to něco jiného. Předem nikdy nevíš. Naštěstí je u nového auta pro tyto případy záruka (když se teda závada neprohlásí za vlast...

Mně by to v pohodě stačilo. Vystačím si i s 450 l u fastbacku, i když s odřenýma ušima. Bernardýna v přepravce s sebou nevozím.

Nemám problém jít do předváděčky nebo do mírně jetého kusu s jasnou minulostí. U Ioniqu 6 bude spíš problém ta praktická stránka - nebude to podle všeho rodinné auto. A dokud budu muset rodinu převážet, což ještě nějaký ten pátek potrvá, tak přes to prostě nejede vlak, potřebuju auto, kam ji nasklád...