Hyundai club - forum

Tvl oni ti vyměnili filtr pevných částic nebo co?

0W je dobrý na zimu a krátké trasy. Zásadní rozdíl od 5W asi není. Hlavně nehonit za studena a dochladit turbo po jízdě pokud je třeba.

Olej vyměním 2x za rok, na zimu 0W 30 C2 API SN a na léto 5W 40 C3 API SN, pokaždé od jiného výrobce.

Není potřeba sundat spodní kryt protože už jsou tam díry u vypouštěcího šroubu a olejového filtru a to už šetří asi 4-5 minut demontáži a montáži zpět.

Zdravim, mam noveho Tucsona 2020. Dnes pry manzelka nastartovala na az podruhe. Prislo mi to divne, ja do ted starty bez problemu. Namatkove jsem asi hodinu po dojeti (10km) zmeril napeti na baterii a tam hodnota 27,1V. Je to v poradku? Měl jsi měřák určitě v AC režimu, jednou jsem takhle měřil na ...

willy50 píše: ↑21 črc 2021, 15:45 A píšeš o svém autě? Nemáš náhodou trochu jinak poskládanou prevodovku?
A vůbec, půjč si 1.4 s pětikvaltem ať Tvé uši poznají středověk

Nepsal, psal jsem o převodovkách pro 1.5 dpi a 1.4 cvvt. Pro 1.4 a 1.5 t-gdi je samozřejmě 6ka delší.

A není to kvůli asistentu rozjezdu do kopce? Nedávno tady někdo stěžoval že uvolnily brzdy moc pozdě (cca 2s), asi špatná kalibrace.

A opravdu na dálnici potřebuješ vyšší rychlost, nebo raději sílu na případné předjíždění a do kopců? Tady jde spíš o hlučnost motoru a komfort jízdy než rychlost, při tachometrovém 140km/h (reálně 133-135 km/h) se motor točí skoro 4000rpm. Na předjíždění atd. už je tam 5ka ne? Vždyť jsou přeřazení ...

Všimol som si, že plynový pedál má 2 polohy "až na podlahu". Ak poriadne zatlačím na pedál, tak prekonám určitú krajnú polohu, zacítim jemné škubnutie a pedál sa dá dať ešte viac na podlahu. Mám to v pracovnej Kii ceed crdi, ale tam je turbo a na chvílu zapína overboost. Na DPI overboost ...

Patr píše: ↑22 dub 2021, 13:23 - na displeji v tomto případě NESVÍTÍ kontrolka deního svícení

Žádná kontrolka pro denní osvětlení není, to jsou pro zadní obrysová světla.

U svého auta jsem si jistý že jsou mezi zásuvkou a aku pouze pojistka a relé, které zásuvku odpojí po vypnutí motoru, a to se mi nelíbilo tak jsem tahle předělal aby byly stále pod nápětím:
http://thaischumi.sweb.cz/20200430_171439.jpg
http://thaischumi.sweb.cz/20200430_171535.jpg

Nevíte, co znamená u tohoto motoru při úplném sešlápnutí plynového pedálu ("na podlahu"), na jeho asi 2 cm úplném konci chodu takový tužší pocit - náhle se změní mechanický pocit na ten poslední kousek chodu, je takový žvejkovější, trochu tužší. To je nějaká feature? Není to ono? https://...

Ale odpovídá, mezi zásuvkou a aku jsou pouze pojistka a relé.

Tady pro zvědavce video: https://youtu.be/Zi1iJgAarvY Zkoumal jsem ten zvuk v editoru, motor má otáček kolem 960rpm (studený motor) a cvaká 2x tolik (2x za otáček, takže u všech válců?) Každé 4. (možná i 3.) cvak jsou trochu hlasitější, ale to může být umístění mikrofonu (mobilu) v místě kde je lép...

Akurat som zistil , ze vyzera ze to viac ako 150Km/h po rovine na dalnici neda. Minule som skusal co to auto vytiahne z Dobrise do Pribrami po te dalnici. No a nejako nad 150km/h v 6 stupni to nechelo uz. A to som mal 4000 otacok cize este stale tam bol priestor aspon skusit na 170km/h to potiahnut...

Chtěl bych se zeptat jestli nehrozí LSPI když tam naleju 5w40 nebo 0W40 ACEA A3 místo výrobcem doporučeného 5W30 ACEA C2/C3?