Hyundai club - forum

Tak jsou to opravdu ty pásy. To pípání 6x vs.4x bylo zřejmě tím, že jsem průběhu signalizace připnul pás a "nedopípalo" až do konce
Na předešlém autě mě to upozorňovalo až po dosažení 20km/h, tak mě to teď nenapadlo.
Díky všem za nápady.

Mne pípalo ako besné, keď som mal položenú tašku na prednej sedačke a kvôli protislnku som si nevšimol kontrolku nezapnutého pásu 😅 Btw. najprv štartujem a potom zapínam pás a je to bez pípania. Mluvím o situaci před nastartováním. Vložím klíček do zapalování, otočím do polohy "ON", rožno...

To je zajímavé. Řekl bych, že raní rutinu před nastartováním dělám každý den stejně, ale samozřejmě jsem to nikdy nesledoval přesně.
Takže může být. Vyzkouším a dám vědět.

To pípání při otočení klíčku, při "kontrole systému" (před nastartováním) je vůbec zajímavé. Někdy mě to zapípá 6x a někdy jen 4x.
Nevíte někdo, proč se tak děje?

Tak Verva je draha v obou provedenich (alespon pro me), o tom zadna, navic ted E10. Ale ta Effecta je drazsi jen cca o 1,50 kc nez benzin u levne konkurence, coz je na nadrzi cca 60 kc a to je pro me nepodstatny rozdil. Verim, ze dle testu tam ta aditivace je (externe se me neco lit do nadrze nechce...

K te Effecte - ted jsem aktualne 3x po sobe ( pred tim nikdy) tankoval do Zafiry prave tento benzin a prumerna spotreba padla o 0,5l na 6,8 - 6,9l. Takovou spotrebu jsme nikdy nemeli. Uz to leju i do i30. U ni to spadlo o 0,2l, jelikoz na tech kratkych trasach se to asi tak neprojevi. Pocitove motor...

Já nic podobného neregistruju. Auto mám necelé 2 měsíce - najeto 1500km.
No ale jdu to raději zaklepat na dřevo

Jak to tak vypada, tak stran staleho nabijeni tak nejak funguje jen to zapnuti potkavecek. Tak aspon neco

No v navodu je napsano dost zbytecnych veci, tak tohle by tam kazdopadne byt mohlo. Dobijeni a spravna udrzba baterie ma zasadni vliv na provoz auta.

Do vzniku tohoto vlákna jsem si myslel, že jsou auta vyráběna primárně proto, aby jezdila #-o #-o Nechcete doporučit výrobcům, aby kvůli Vám přidali konfigurovatelnou výbavu, třeba místo otáčkoměru voltmetr s nahráváním průběhu dobíjení? ](*,) ](*,) ](*,) To bych skoro rekl, ze ani nikdo nerozporuj...

Jdou tady v podstatě 2 teorie: 1. I přes to, že v zásuvce je naměřeno 14,0 V a víc, tak inteligentní nabíjení zabrání z nějakého důvodu dobíjení baterie. Proč by tam ale teda bylo takové napětí a neukazovalo to reálnou hodnotu na baterce ? 2. Když je v zásuvce naměřeno 13,8 V a víc, tak to dobíjí vž...

Chlapi, už jsem z toho fakt magor. Prosím Vás - dá se teda říct, že pokud mě v autozásuvce ukazuje za jízdy voltmetr 14,0 - 14,7V (u mě je to teda pořád - bez ohledu na to, co je pozapínané), TAK MĚ TO V TEN MOMENT DOBÍJÍ ? Na baterce to nejsem schopen za jízdy změřit - neumím to, nevím jak, nerozum...

Pokud by někoho zajímalo - dotazoval jsem se přímo ma MOL, co je to za benzín Slovnaft Drive 95 (označení na pistoli), ketrý lze natankovat v Makro Brno cca o 1kč dráž, než běžny NATURAL 95 tamtéž. Po 2 týdnech mě odepsali, že Slovnaft Drive 95 je totožný s benzínem MOL EVO 95, ve kterém jsou přidan...

Dibarbora: .....a ses teda presvedceny, ze na ty zapnute potkavacky H7 to opravdu konstante neustale dobiji? Je to pro me vzhledem k velmi castym kratkym jizdam hodne dulezite a z tech zkratek a oznaceni z tveho posledniho postu bohuzel skoro nicemu nerozumim :) Na mojom aute určite áno... Me to to...

Co se týče hluku, i30 je dobře odhlučněné (myslím motor), na volnoběh prakticky není v kabině slyšet, člověk musí hodně napínat uši. Za jízdy pochopitelně slyšet je a je to něco, co mi na i30 pořád trochu vadí, takže docela zkoumám, jak jezdit tiše – a je to trochu divné. Někdy je mi protivná trojk...