Hyundai club - forum

Mám takovou teorii... Kdo má celkovou! spotřebu pod 5.5, tak musí splňovat alespoň 3 následující kritéria: (a) vyjíždí pouze v bezvětří a teplotě 15 °C, (b) ještě ani sekundu netočil nad 3000 otáček, (c) jezdí pouze z kopce, (d) nepředjel ještě ani cyklistu, (e) předjel ho aspoň 2x trabant, (f) neum...

Spíš to je obecně o technologii turbobenzínu, resp. turbu obecně. O úsporné 1.9 TDI ví snad celé Česko ...

Gratuluju ke spotřebě u našeho atmo. Ale nebýt brzdou provozu při takové honbě za minimálními litry jde pouze opravdu jen tehdy, když není provoz žádný, to se na mě nezlobte .

Jo takhle. Takže krátká jednička i takovou trochu příčinou ... To už tu pár lidí řešilo postěžováním si drobným .

Řazení mi taky přijde pohodový.

S žádným probuzením bych nepočítal. Na grafu to neukázal nikdy nikdo. Je pryč doba, kdy by si díly ve v motoru "sedaly". Jediná vysvětlitelná věc = zvyk, naučení se. A navíc prvních 1000 km se omezuje řidič otáčkama (aby si to sedlo :D :D...), pak už se přestane bát to trochu vytočit a ejh...

Ano, to myslím. Mám verzi infotainmentu, kterej s tím beztak bude souviset, MY22, spouští se to už bez ohledu na předchozí užívání po startu. Takže i při neužívání. Pro mě bohužel, Vaší (dis)funci bych bral víc ...

Počasí, teplota zejména, má vliv, na tom se shodujeme všichni. Dle mě vyšší než právě ty pneu. Ale jako 3 desetinky sem a tam, ono to je v zásadě jedno... :) Jen ta psychologická mez 6 litrů je taková zábavná. Když ostříkneš okno, spustí se automaticky vnitřní okruh, aby to nevniklo do kabiny. Čehož...

S krkem z klímy i hlukem v kabině jsme na tom subjektivně stejně. :-D Proto mě naprosto štve u mý výbavy Comfort s manuální klimatizací nemožnost deaktivace vnitřní cirkulace = sepnutí klimatizace při použití ostřikovačů. Další poznatky: ad spotřeba: Rozdíl ve spotřebě po přezutí pneu nesleduju. Urč...

Krom toho, smrad z ostřikovače je cítit i tak. Fakt debilita.

Mám MY22 Comfort, 1.5i i30. V nastavení je cirkulace zamlžená, takže ano, nejde to změnit. Naprosto šílená a otravná funkce. Klimatizaci používám účelově, nikdy ne na cirkulaci, zásadně. Takže ostříknutí okna a puštění mrazáku, když zrovna jedu na vzduch z venku, to je opravdu echt protivná věc, kte...

Většinou to je psaný i na použitou metráž plochy, resp. spíš objem by byl logičtější. Ja uvažuju i nad využitím ve sklepě, kde mám plíseň. Jenže taky kotel, bojler, aku nádobu, rozvody vody, .. tak abych si nenaběhl akorát tak, protože tam by musel běžet ten přístroj déle jak 15 minut. Výkonově jsem...

Taky nemáte eSko? ... To byla priorita číslo jedna u mě .
Jéé, to nás někdo brzo sežere, že se nebavíme o motoru, ale ono to z toho vyplynulo, tak snad se můžeme trochu uvolnit.

Jsem z Krkonoš. S pražskou SPZ, neskutečná zábava, jen tak na okraj ..

Přemýšlím nad koupí ozonového generátoru. Máte s tím někdo dlouhodobější zkušenost? Co se týče funkčnosti jednak, druhak pak vliv na interiér. Četl jsem, že negativně působí na plasty, kůži,... Asi záleží na dávce, času expozice samozřejmě. Ale zas má-li to zničit, navázat se na bakterie, plísně v k...

Tak já jdu do toho :-D ... To místo jsem shodou okolností poznal. Ono, jestli si teda mám rýpnout, si nikdo spíš ani nemyslel, že bude problém s 1.5, cca 81 kW předjet auto na rovince v obci a auto v koloně mimo obec... A doufám, že se na okolí na podobném zatáčkovém úseku nepotkáme, až budete mít z...

kokozka: K hluku v kabině jsem tu psal. Zatímco motor je krásně tichý na volnoběh, ale řekl bych i nadprůměrně tichý v otáčkách, tak odhlučnění kabiny je velmi podprůměrné. Taky jsem psal, že rozdíl mezi autem za 400 tisíc a 800 tisíc musí být. A to je jeden z nich, nečekal bych změnu s jakýmkoli po...