Hyundai club - forum

A tohle jsi viděl? FitcamX dělá moc pěkný integrovaný kamery v základně zrcátka, ale bohužel ne pro i30. Z evropskejch modelů jen pro Tucson a nějaký elektra: https://fitcamx.com/collections/for-hyundai/products/fitcamx-dash-cam-for-hyundai-santa-cruz-and-hyundai-tucson-2022-2023 Takže asi leda zkus...

Můžeš si přehodit nastavení odemykání tak, aby se dveře odemkly po vytažení klíčku, pak to pořadí nemusíš tolik řešit. Více viz třeba: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?t=37138

Konečně nějaká normální spotřeba, já mám průměr za tři roky 6,2/100km. Po šest se dostanu jen při delší ustálené jízdě kolem 70-80km/h.

1,5DPi nemá termostat, ale nějaký systém ventilů, myslím, že to ani pořádně za jízdy odvzdušnit nepůjde. U těchhle systémů se obvykle auto musí v servisu připojit na diagnostiku a spustit odvzdušňovací program. Jinak teda moje DPi už třetím rokem jezdí s hladinou chladicí kapaliny blízko min, zatím ...

Proč tankovat nějaký dražší? Probíralo se to tu asi tisíckrát, místo biosložky je tam ETBE, který je sice dražší, ale stabilnější a šetrnější k palivovému systému.

Axel.Foley píše: ↑02 dub 2024, 06:55 Vývojáři a ajťáci by si občas zasloužili kladivem přes prsty položené na kovadlině. I preventivně.

Možná spíš majitelé iPhonů?

Jo takhle. No to už snad taky vychytaj.

Tady to nějakej chlápek dal i na zvedák: https://www.youtube.com/watch?v=hnzoPM6SZq8 (Forthing Yacht je jen jinej název pro Dongfeng U-Tour).

Co konkrétně? Ten motor jsem pochopil, že je nějakej od Mitsubishi, konstrukce asi dvacet let stará, takže mouchy už to bude mít vychytané. Suchá dvojspojka asi bude stejná tragédie, jako jakákoliv jiná suchá dvojspojka, ale když se k tomu bude člověk chovat rozumně, mohlo by to vydržet.

Myslím, že Dongfeng už se dostal na úroveň, kdy bych o něm normálně uvažoval. Prostorné a relativně normální MPV s motorem od Mitsubishi na benzín (žádnej hybrid nebo elektro). IMHO ideální rodinné auto. Môže stáť len toľko?! - TEST DONGFENG FORTHING U-TOUR https://www.youtube.com/watch?v=c7RcKxiDXA...

Jo, to by bylo fajn. Doufám, že u kombíku překopali ten výfuk a už to na dálnici ve 130km/h tolik netrhá uši. Jestli jo, tak bych se asi i smířil s 96 koníky místo 110.

74kW u 1.0 Tgdi ide viac nez dobre. Ano, mozno u plne nalozeneho kombiku v v alpskych pasoch bude vykon chybat, ale pre beznu premavku je to fakt cajk To asi jo. Bojím se těch 70 kW u DPI. Přeci jen nemá turbo, tam nafoukaný krouťák při předjíždění nepomůže. :( Chtěl bych vidět grafy průběhu, proto...

Asi je to jak kde, mně na to ošetření karoserie aplikovali nějakej vosk, kterej vydržel skoro celý léto. Docela mě to vlastně potěšilo.

Nahoře jak je přidělaná kapota, já to beru úzkou hubicí od vysavače. Vždycky je tam něco.

Taky jsem si všimnul, že chladicí kapalina se většinou pohybuje spíš k rysce minima než maxima. Zajímalo by mě, co myslí tím termostatem? DPI přece termostat nemá. Vaculík někde zmiňoval, že při nízké zátěži motor nechá teplotu chladicí kapaliny vystoupat výš, aby snížil třecí ztráty a spotřebu, což...

U předchozí generace i30 GD mi taky smrděla spojka při jízdě do většího kopce. U současné verze PDe nic takoveho není a to tahám občas i naložený vizík. No, že není bych neřekl, já už teda cestou z dovolený takhle jednou spojku zacejtil, ale to bylo auto naložený po střechu a převýšení cca 160m na ...