Hyundai club - forum

EHm, no 110kw u 1.5TSI je absolutně jiný kafe. Ale to je asi tak všechno, ta kvalita té nové ovce stojí pěkně za prd ](*,) . To nevím proč se ty škodovkaři tak naparují nad značkou :hyu: . Každopadně to je přesně ono...ve městě a na dálnici, tam ten výkon je i dle mě v pohodě, naprosto. Já mám ...

Haha, to se tu stále řeší výkon? :D Mě asi nejvíc vadí když čtu, že tomu komu to nestačí tak neumí řadit. Osobně tohle auto trapím skoro vždy až do omezovače když předjíždím a v kopci s tim prostě předjíždět moc nejde [-X . Tohle je prostě úhel pohledu, to co je pro někoho rychlé, pro někoho může ...

Tak první problém v článku je hned ten chybný údaj o výkonu. Teď se tomu motoru ubližilo ještě víc =P~ . Nicméně pocituji rozdíl od začatku, auto se trošičku více posbíralo, ale nic světoborného a je děsně znát zda je venku vedro, ta atmosfera je prostě atmosfera, nicméně mé auto má 2,5 let a 12K ...

Je to tu velmi zajímavá diskuse, což tohle vlákno už jiné nebude :-D, stará atmosfera všechny spojuje :-D. Taky si nemyslím že bych potřeboval výkon na to abych někoho dojel a "pomstil se". Je spoustu jiných důvodů. Někdy prostě nechci jet za nákladním vozem co veze klády, nebo nějaký bordel co z ...

Ahoj, DPi jsem měl půjčenou v té nové, slabší verzi a je to děs. V kopci mě předjížděl i cyklista jak je ten motor špatnej. Možná tak odvést děti 2km do školy, po cestě nakoupit. Jinak ne.

Hyundai 1.5 T-GDi bez Mhev nedělá, ale po vykonostní a funkční stránce je to dobrý, vážně dobrý. Já s tím ...

Druhá servisní prohlídka dopadla opět steně jako první. Baterie OK ale dobít. Jo a to jsem ji před měsícem dobíjel, řekl jsem to technikovi a ten mi řekl... no tak to už je špatná, tak kupte novou. K čemu se tedy děla ten test baterie mi je záhadou.
Nicméně, jak je psáno, nabíjení nemá smysl, když ...

Po městě 4km je to 10L do prace (protože stále do kopce) a 7L zpět v mém případě. U silvera mě ale překvapuje že spotřebu neřeší a má 4.7L, na takové číslo se dostávám když se vyloženě pokouším udělat rekord :lol: , tedy řadím dle "kecálka" pak ale auto jede mnohdy i pod 2000ot, sice neprotestuje ...

Budík mám taky tak, s klimou jezdim non stop, nevypinám a žádné zvuky nedělá. Slyším jen šum vzduchu.

Samozřejmě má 16-ti ventilovou techniku a kdokoliv tento motor točí max . 2000 ot /min a stěžuje si, že to nemá akceleraci tak je idiot.



A kdo to tu tvrdí? A kde? I těch vytočených 81kw u DPI není zdaleka to samé jako 81kw u 1.0 TSI např. Š. Rapid. Porovnáme dvě nové auta se stejnými kW, tak ...

Ano, pote jsem to hledal i ja a poslal odkaz, kde to taky je, jen jsem tomu moc nechtěl věřit, ale ono by to tech 81kw asi jinak na 1,5 obsahu nedalo. Me jen zarazi ze se 16v prezentuje jako motor do města, u stare astry mi mechanik říkal ze male ventily, vice karbonu z popojíždění ve městě. Mam ...

Pro mě smutné překvapení tedy.

https://www.auto-data.net/en/hyundai-i30-iii-facelift-2020-1.5-dpi-110hp-40291 Možná že by to mohl vědět Maras, ale timhle motorem se nikde neohaní že má 4 ventyly na válec. Obvykle to je vždy vykouzlené 16v na zadcích těchto aut.

Number of cylinders 4
Engine configuration Inline
Number of valves ...

clifftorr píše: 15 črc 2023, 00:22 usměv ti sice vykouzlí , ale atmo 16v točit max na 2000ot/min dělá jen pírko a idioti

A kde jsi sebral, že tento motor točím max na 2000ot
A ještě by mě zajimalo proč tu píšeš 16v? 1,5 není šestnácti ventyl. Samá větší perla

Argument blb ten co neumí točit atmosferu mě vždy vykouzlí usměv na tváři, asi není třeba více dodávat. Myslím že ty co to tvrdí absolutně neznají limity svých aut, natož aut jiných:lol:

Maras jabka hrušky už porovná tazatel. Rozhoduje mezi častým dilematem. Jedno auto na klid a do města, druhé ...

Vysvětlím:
První tvrzení je snaha jet co nejusporněji. Takže ať jedu jak jedu / ať se snažím jak se snažím.
Druhé tvrzení:
Když spěchám / snažím se držet krok s dnešními novými auty tak ta spotřeba letí hodně nahoru.

Tak nerad bych to oživoval na spotřeb, ale je fajn že toto vlákno takhle žije ...