Hyundai club - forum

Přidávám se ke skeptikům, mám tento motor přes 3 roky a ničeho jako poloviční boost jsem si nevšiml, ani o tom nikdy neslyšel. Z kontextu vyplývá, že jsi ho nekupoval nové, tak těžko říct, zda třeba tvé baterce něco není. Děje se ti to pořád? Nemohlo auto třeba před prodejem opravdu dlouho stát?

Doplňuji, že auto plachtí jen v Eco modu, v Normal, Sport ne.

K jede/nejede nevím, co chceš slyšet, parametry motoru jsou známé, testů všude hromada. Já jsem s tím spokojený. Mimo mapování plynu je ve Sportu mnohem výraznější pomoc mild hybridu (spouští se dřív / častěji).

Auto zpet z garancky. Prohledli to, utahli neco na zadni naprave. Na predni nic nevidi. Na rozbite silnici (ne)komfort porad stejny, pricny prah mi prisel o neco lepsi.
Dle technika je normalne prvni krok kontrola a prevazeni kol. Fakt, ze jsem si toho vsiml kratce po prezuti na zimaky. Ted uz ...

Mne trilety kombik n-line zacal delat neco podobneho, auto celkove uskakane, na pricnem prahu obcas kovove vrzani.
Zrovna zitra jdu na trilety servis, urcite to budu chtit resit. Dam vedet.

A máš kameru se Smart boxem III ?

Samozrejme ze nie, mam stock auto. dibarbora tu uz predsa napisal, ze s hentym boxom sa plachtenie nekona. Ja som v prvom rade narazal na ten bullshit z autorizaku, ze na plachtenie musim denne prejazdit 100+ km, to je kravina na n-tu...

Dodám zkušenost z ...

Já zrovna včera jednu viděl taky a chrom měla. Tipnul bych si, že koukáš na n-line. Mrkni na plakety, popř. zezadu, zda má 2 koncovky výfuku vedle sebe.

Přesně tak, viz odkazovaná diskuze z jara. 48V baterka normálně fungovala, rekuperace a pomoc při akceleraci OK. Když jsem to zkoumal v době občas plachtí, občas ne , tak po dobití 12V baterky auto zase chvíli plachtit začalo. Plus servis problém uznal a vyřešil to výměnou právě 12V baterky ...

Úplný prapůvod problému možná bude jinde, ale řeší se to právě výměnou baterky - viz diskuze zde pár měsíců zpět. Mně přestávalo plachtit po roce a úplně přestalo pár měsíců na to. V rámci druhé roční prohlídky jsem dostal 12V novou, zase ne-agm. Od té doby (5 měsíců) v pohodě, uvidíme po zimě ...

Axel.Foley píše: 29 črc 2024, 11:27 To, že jsou oka lakovaná a tvářící se jako nerez opravdu neznamená, že jsou kovová Leda že by soudruzi v Koreji provedli změnu (o čem pochybuji).

Jo jo, je to plast. Mám to pod gumovou vanou a nikdy mě to nenapadlo zkoumat z blízka. Po bližším zkoumání 100% souhlas, bytelně opravdu nepůsobí.

Jelikož jsou v kufru plastová oka (už jsem viděl ulomené), jejich využitelnost (a tím pádem i sítě) je značně limitovaná - dobré tak akorát na kopačák nebo na meloun. Jinak ne.

Můj názor.

Já mám dole v podlaze v rozích oka kovová. Evidentně je to jinak u mělkého kufru se schránkami pod podlahou ...

Pokud jde o síťku na podlahu kufru, tak já ji vozím v jedné z těch malinkých schránek u podběhu. Tam jsi koukal?

Co vy na to, majitelé MHEV??

Čo mám na to povedať? Že je to kurvitko ako každé iné? Samozrejme. Ja som MHEV nechcel. Uvidíme čo sa pokazí. Zatiaľ funguje všetko, ale mám ho len rok, batériu "nabíjam” pri každej jazde cez rekuperáciu. Neviem na koľko je nabitá, nikde to neukazuje.

Souhlas ...

By mě zajímalo jestli udávaný výkon je včetně mildhybridní pomoci. Teorii o tomhle neovládám, ale myslím si, že ano, potom je samotný motor ještě slabší!?!
Kdysi jsem uvažoval o koupi Suzuki s MH a tam to, mám dojem, pomáhalo jen v nižších otáčkách.
Každopádně, ten propad výkonnostních parametrů ...

Čekal bych, že ho dokáže dodat normálně hyundai, otázkou je samozřejmě cena. Když se mi při koupi i30 N line pokoušeli prodat pojištění disků, říkali, že origo nový stojí přes 20 tis. za kus :shock: To už vyjde levněji koupit komplet celou novou neorigo sadu, třeba dezent KS, o které jsem uvažoval ...

Prd tomu rozumím, ale asi to tak starosvětsky řešené nebude, když už jsme tady dva, kterým baterka přestala pořádně fungovat po roce a půl, resp. 8 měsících.
Beru to tak, že baterku netrápíme častými starty od start-stopu, ale "inteligentní" dobíjení tam bude...