Hyundai club - forum

Prd tomu rozumím, ale asi to tak starosvětsky řešené nebude, když už jsme tady dva, kterým baterka přestala pořádně fungovat po roce a půl, resp. 8 měsících.
Beru to tak, že baterku netrápíme častými starty od start-stopu, ale "inteligentní" dobíjení tam bude...

Koukám, že jsem rozjel velkou diskuzi. Možná zbytečně, nevím proč jsem čekal, že všechna auta se start-stopem z poslední doby mají AGM baterku. A utvrdil mě v tom kolega shmaic o pár stránek zpět. Na štítku baterie, kam je vidět, nic o AGM napsané není. Napsal jsem do servisu, jaký typ baterky tam ...

Koukám, že jsem rozjel velkou diskuzi. Možná zbytečně, nevím proč jsem čekal, že všechna auta se start-stopem z poslední doby mají AGM baterku. A utvrdil mě v tom kolega shmaic o pár stránek zpět. Na štítku baterie, kam je vidět, nic o AGM napsané není. Napsal jsem do servisu, jaký typ baterky tam b...

Jasně, vím, že si připlácím za Prahu. Seženu to v Praze a okolí někde výrazně levněji? Podle reportů ve vlákně k servisu se mi nezdá. A nová AGM baterka asi taky není úplně za pár korun.

Tak jsem začal nákupem multimetru za 300. Po 15m jízdy po městě a následném 3h stání napětí 12,37 V. V neděli autu na plachtění nestačila ani cesta 2x 50 km, ale dneska ráno zase na křižovatce normálně zafungoval start stop. No nemine mne pokusné dobití baterky, pak uvidím. Pokračování příběhu po p...

Tahle teorie mi přijde dost divoká. Mám teda i30, ale taky MHEV + IMT. A v ECO se auto naopak snaží spíš plachtit než rekuperovat. Bylo by dobré, kdyby autor napsal, jak k tomu litrovému rozdílu došel - stejná trasa, stejné počasí? V obou případech na začátku studený nebo naopak zahřátý motor? Třeba...

Super, díky moc!

Nemáte někdo 1,5 t-gdi mhev s automatem? Zajímalo by mě, kolik točí motor při ustálené jízdě bez požadavku na zrychlení při tachometrových 55 na eco, normal a sport.

Koukám, že jsem spustil bouři. Dost blbě jsem se vyjádřil, pětku na 55 tam nechávám jen v případech typu 500m úseku padesátky na Strakonické a na konci si na zrychlení podřadím. Dlouhodobě tak určitě nejezdím. Btw. auto by se v poho sebralo do akcelerace i na tu pětku, než se roztočí turbo, zabere e...

Mám to taky, už od léta. Otravné vibrace telefonu při chození kolem auta řeším tak, že pokud AA nepoužívám, mám kabel vypojený. Tak jednou za 500 km to vytuhne celé (hláška, že telefon nereaguje). Vždy pomohlo vypnutí/zapnutí bluetooth telefonu nebo vytažení a vrácení kabelu na carlinkit. Při delší ...

Mně těch 1500 otáček přijde v poho, projevy vyloženě podtočeného motoru začínají o dost níž. Ne, že bych tak jezdil dlouhodobě, ale třeba při plynulé jízdě na průtazích Prahou by mě nenapadlo nad 70 podřazovat z šestky. A na 50 (tachometrových 55) tam většinou nechávám pětku. Šestku by to zvládlo, a...

Samozřejmě, že 0 není žádný stop. A souhlasím, že tam auta mívají aspoň 20 km rezervu. Ale celá diskuze je o tom, že u i30 je rezerva zcela netypicky velká, reálně dost přes 100 km.

Zkuste si přečíst předcházející příspěvky v tomto vlákně

Hele, píšeš o Tucsonu, tady řešíme i30. Pokud jsi do nádrže 52l dostal skoro 51, tak cajk. Ale i30 má nádrž 50l a při tankování při nulovém ukazateli dojezdu do něj dostaneš jen něco kolem 43l. U minulé generace byla nádrž 53l, tankoval jsem kolem 49 bez dojíždění na úplnou 0. Palivová rezerva je je...

Samozřejmě, první natankování je takové. Ale normálně při tankování kolem nuly na ukazateli dojezdu tam fakt 47l nedostaneš.

Zajímavé, jak je pocit z interiéru individuální. Mně se zase vůbec nelíbí pojetí před FL, hlavně lesklá plocha pod displejem s tlačítky. Ani na fotkách, ani pak naživo.
U exteriéru počkám na víc fotek.