Hyundai club - forum

No právě ,podle původních origo kabelů,by tomu odpovídaly T 747S. Rozdíl mezitěmi dvěmi podle mě bude vdélce kabelů a v koncovce na VN trafo.Hodil sem na ně dotaz,tak sem zvědav co odpoví.

S tou kontrolkou bývá zapojená v serii i dioda,(možná odpor) zkus mrknout na ni,za předpokladu,že altík dobíjí a vše je jinak O.K.

Nejjednoduší způsob jak vyloučit poruchu alternátoru : nastartuj a změř napětí na baterce,pokud bude v rozmezí 13,5 V - 14,2 V tak je altík O.K.
Pokud píšeš ,že kontrolka v palubce je O.K. je třeba projít kabeláž,ukostření napájení té kontrolky,relátko.
Zkus www.hmaservice.com

Mužeš přímo na www.tesla-blatna.cz

Tak ty vadné kabely jsou Herth+Buss Nipparts pod č. J5380502. Pod tímto číslem to mají v Auto Kelly. Zkusil jsem změřit rezistivitu u zbylých tří kabelů.Podle délky by měly mít i různý odpor,čím kratší tím menší.Mé překvapení nebralo konce : nejkratší kabel měl větší odpor než ostatní! Pokud zap.kab...

Zdravím, mám takový dotaz: nevíte někdo jaké parametry mají origo kabely na Accenty? Myslím tím průměr kabelů,z čeho je izolace, vodivé jádro, jestli v koncovkách je nějaké odrušení,kolik by měli mít max. kohmů atd.. Na netu sem nic nenašel a v hmaservice je uvedeno pouze to,že kable mají mít Rmax. ...

No tak nevím jak vy,ale ja mám palivový filtr vepředu pod nádržkou brzdové kapaliny a pochybuju ,že by to měl kdo pod zadní sedačkou.(mam Accent 99)

možná jestli ještě nějaká kladka na hl.rozvodu, nevím ted přesně,to víš hlava děravá,ale možná že tam maš zahrnutou i výměnu vodní pumpy,ale to by zas těch deset bylo malo si myslím.Ale krom toho už by tam další materiálové položky být neměly.

Měl by to být motor G4Cp-D / 16V,pokud ano tak: 1x rozv.řemen vačka cca 1100,- 1x rozv.řemen vyr.hř. 400,- 1x nap.kladka vačka 900,- 1x nap.kl. vyr.hř. 900,- 1x vod.kladka 1300,- jsou to ceny od výrobců,kteří dodávají do prvovýroby (zaručena kvalita) origoš samozřejmě 2x tolik proto těch 10.000,- by...

uveď typ a rok výroby,označení motoru ať můžem z něčeho vycházet

je tam podtlak,takže to asi vliv má,já měl malou prasklinu v ohybu, hadice byla okoralá a když sem ji trochu narovnal tak na mě jukla,zkus to obhlídnout za to nic nedáš.je to ta hadice co se ti napojuje mezi vzduchovým filtrem a vstřikováním

zkus se mrknout na hadici sání,stačí malá prasklinka a bude ti to škubat, pak svíčky i když mají 5.000 nemusí být některá z nich v pořádku (stačí klidně 1) na rozvody by to nemělo mýt vliv

mě to dělala guma, prasknul mi kord a udělala se mala boule na vnitřní straně,takže normalně nebyla vidět.Při cca 20-30 km auto poskakovalo, přivyšší rychlosti se auto uklidnilo a až tak kolem 130km to začalo bít do volantu.

Accent 1.3i,12V,r.v.99,62 kW Tak sem se nakobnec nechal ukecat na Tsubaki,že prý to je dodavatel do prvovýroby pro Toyotu a Nissan, stál mě 600,- + origo kladku Hyundai za 450,-Kč no tak uvidíme :roll: Výměna provedena při 80.000 km Jinak původní řemen tam byl Gates a vizuélně jsem zjistil natržení ...

Zdravím všechny, tak mě čeká výměna rozvodů a začal sem hledat na netu osvědčené značky (aspon si to myslím) jako Gates,Contitech.Navštívil sem JC auto a bylo mi nabídnuto Mitsuboshi,říkám si co to je,ale neměli ho skladem,tak se hledalo dál a další v pořadí byl SUN ?? a že na korejce,tím mysleli ac...