Hyundai club - forum

rozvody? ti to raz skočí a máš o zábavu postarané to je tá doživotná reťaz mne na 1,4 80Kw ceedke skočili pri 128k km

Tak to trošku nechápem tej reakcií o novom aute, keď celá téma je od začiatku od Formentore… ale ok, v pohode

Tak to sa ten Formentor dlho neohrial….

pri meraní voľnobežných otáčok, je potreba mať nastavený ECO mód - to je základ v akom sa auto štartuje + nesmie byť zapnutá žiadna záťaž, tj. rádio, interierové svetlo, vzduchotechnika (zámerne nepíšem klimatizácia) píšem vzduchotechnika - čiže ventilátory OFF, ináč smolík, predpísaných otáčok ...

mokré spojky boli len v 8DCT čo malo N-ko, či ju používali aj inde netuším ale v N-ku bola, to sa v EU ale už nepredáva a neviem či sa vobec ešte predáva

presne ako píše @dibarbora takáto zmena by bola obrovským zásahom a na konci životného cyklu by to boli peniaze vyhodené von oknom

tak určiteeee

pád predajca je pekný rozprávkar, nespomínal aj tú o červenej čiapočke?

Buď odišiel kompresor alebo sa poškodil okruh a chladivo je preč...

Nevidím v tom tragédiu. Akokoľvek som vrámci možností s aktuálnou i30 spokojný, ďalšie auto bude elektro a to aj bez masáže zo strany EU 8)

K brzdám, uvidíme keď to bude v autách, čo som si prečítal vyvyjajú sa materiály, kde kotúč a platničky vydržia nájazd 300 000 km a nebudú hrdzavieť. Čo je na ...

tak to vyzerá, že jazdí len občas a v zime asi len garáž to je jasné, že závady neboli

treba jazdiť a 48V baterku udržiavať v dobrej kondícií, dlhé obdobia bez jazdy viac ako mesiac jej dobre nerobia (typicky ideš dlhšie na dovolenku a auto niekde necháš)

batéria je celkom spoľahlivá, jej kapacita určite bude časom klesať ale výrazný dopad na funkčnosť auta by to nemalo mať ale ...

To máš s relevantného zdroja? Pretože čo viem tak v ECO/NORMAL sú spojky nastavené na plynulý záber aby jazda bola čo najkomfortnejšia čiže dlhší preklz. To nehovorím o tom, že v kolónach to zrejme pri týchto režimoch preklzuje aj na 2-jke. SPORT spája spojky agresívnejšie čiže kratšia doba preklzu ...

zajímavou v tom, že to ještě není hybrid a že by to mělo mít slušný výkon…


Nejde to úplne porovnať, nejedna sa o úplne rovnaký motor ale staršia 1,5 T-GDI mala cez 117kW a hlavne mala nižšiu spotrebu. Tu sme na 110kW a spotreba +. Tak aký bonus za viac peňazí dostanem? Áno motor je jednoduchší ...

martasak píše: 03 kvě 2026, 10:25 ...nicméně třeba docela zajímavou motorizaci 1.6. t-GDi 110 kw,

v čom zaujímavú?

https://i.ibb.co/4nwT9Gdk/1920w.jpg

https://fdrive.cz/clanky/hyundai-ioniq-3-je-na-svete-kdyz-se-sklada-ocel-pres-ocel-prvni-dojmy-16491
https://www.mojelektromobil.sk/hyundai-ioniq-3-predstavenie/

V skratke, dostupnosť na Jeseň za neznámu cenu. Fakt asi pre niekoho do mesta.Výkonom pre mňa ...

BT na takéto prepojenie nestačí, treba aj wi-fi a buď AA alebo AC

Autíčko fajn