Hyundai club - forum

njn co se tyce servisu, tak si fakt zacinam rikat, ze co si clovek neudela sam, to je pak na ...

No tak jsem se k tomuto memu problemu po nejake dobe vratil a konecne odhalil v cem byl problem:) Kvuli vymene autoradia (z originalu Hyundai na nove LG) mi tam pridavali rele na vysouvani elektricke anteny. No a prave to rele bralo pri stani ten proud, bez nej to bere asi 20 mA. No tak jsem se na c...

hehe:) No ja uz taky fakt nevim. No nic, asi zkusim servis.

njn tolik by to brat nemelo, ale jak zjistit, kde je problem?:)

No ja bych nejradeji promeril jednotlive okruhy napojene na tu pojistku B/ALARM, ale nevim jak na to, z te pojistkove skrine vedou akorat dva vodice, na jednotlive okruhy se to zrejme deli az nekde dal.

Zkousel nekdo zmerit ten proud, kolik to bere jemu?

Cau no mne se to jevi jako dost, 200mA kdyz je vse vypnute, jestli si meril odber pri vytazenem klicku tak immo je vypnuty, zarovicky nesviti, jedine co ti muze odebirat je radio, palubni hodiny - nejsem si jisty ci jsou napajene pres ECU, a samotna ECU, pokud tam mas dodelavane nejake dalkove to j...

ryba píše:hm, no stejne si myslim ze je to normalni. At to teda zkusi nekdo jinej s dvoulitrem.

No mozna jsem jenom paranoidni Kdyz bych neskoncil po tydnu s vymlacenou baterkou, tak bych to neresil, ale takhle me to docela stve.

2 martas -> jo tak to by me docela zajimalo, kolik nameris

2 ryba -> baterka je asi rok stara, znackova, stala pres 2 litry. Bracha ma audi a4 z roku 95. Zajimave bylo, ze po pripojeni taky brala 0,2 A a po chvilce to naraz kleslo na tech 0,02 A

0,2A na stroj tolik protkany elektronikou ve stad-by rezimu neni mnoho...dokonce si myslim, ze jde o standartni stav. Vsak P=U*I, takze zde se jedna o 2,4W, to je odber male zarovicky na kontrolce. Coz je na baterii min. 55Ah, s max proudem 360/400A naprosto smesna hodnota, ktery se smeje i jako vy...

Diky za reakce. Co se tyce radia, to jsem prave zkousel uplne odpojit, ale nebyl tam prakticky zadny pokles proudu. Pojistky jsem zkousel vyhodit vsechny jednu po druhe, ale byl tam opet minimalni pokles, az na tu pojistku oznacenou jako B/ALARM. Po jejim odpojeni klesl proud na prijatelnou hodnotu....

Ahoj, mám takovýto problém: Při vypnutém zapalování (vysunuty klícek) mi z baterky jde 0,2 A, coz je nejak moc. Pokud vypojim pojistku oznacenou jako B/ALARM, tak klesne odebirany proud na 0,02 A, coz by uz asi bylo OK. Nejede pak vnitrni osvetleni vozu, neindikuje se otevreni dveri a nejede ani rad...

Napadaji me svicky a baterka. Jestli jsi to jeste neudelal, zkus se na svicky podivat a na baterce zmerit napeti.

Přesně tak, měl by se měnit každých 90 tisíc u tohoto modelu (rok 96+), já ho teď zrovna měnil a v hyundai servisu v Brně za to chtěli něco přes 6 tisíc (mění se i 2 kladky a asi 4 hodiny práce). V neautorizovaném by to samozřejmě bylo miň

No tak jsme zkusili odpojit volant od kardanu, co je před hřebenem a když jsem s tím různě točil, tak to občas ťuklo zase. Takže to asi opravdu bude někde ve stavitelném sloupku, nebo možná ve spínací skříni? Všechno jsme utáhli a je to promazané. 2 Mitchell -> co vubec ten kamos s tim delal? Jen to...

2 Mitchell -> neco s tim stavitelnym kloubem to asi bude, ale se mi prave volnej nezdal..No jeste to poradne proverim a pak ten hreben. Diky za nakopnuti:)