Hyundai club - forum

bez obav. Bude fungovat uplne v pohode. Mal som ho uz dva krat v nehybridnom Stonicu (1.0TGDi). Oproti Total Quartz Future GF6 je motor tichsi

on je ale turbomotor prave na jazdenie vyrazne jednoduchsi. Pretoze netreba hladat vykon niekde od 4500otacok.
Dolezite je, aby to robilo radost, takze nech je s vyberom spokojna

miesto ukostrenia by si mal mat popisane v navode na pouzitie. Ale vzasade - bude to niekde pod stieracmi, blizko baterie

Bayon ma Gen5W infotainment.
Stonic ma ccNC infotainment

technologicky je rozdiel asi 4 roky v prspech ccNC. Ale ano, ak dostanes nejak vyrazne lepsiu cenu u Bayonu, tak asi niet co riesit. Je to v zasade to iste auto ako Rio/i20

s plynom sa nestartuje snad poslednych 30 rokov

-> Chytre dobijanie drzi bateriu dlhodobo na 12,3-12,4. Odsledovane na Stonicu a na Citroen Jumper. Obe Euro6 auta. Popisane to tu uz bolo tisic krat, proste bud nejakym sposobom obmedzit chytre dobijanie alebo to dobijat z casu na cas beznou ...

do Bayonu by som nesiel. Proste Hyundai zaspal. Pozri sa na Stonica, v podstate dvojca, absolvoval par faceliftov za dobu kym je Bayon v podstate taky ako je.

1, Stonic ma ccNC, znacne modernejsi a lepsie (hodnotnejsie) spracovany interier. Napisane inak, aj Stonic 2021 ma yrazne kvalitnejsie ...

hlupost je vzdat 5 rocnu zaruku po 3. rokoch / resp mozno aj skor uz po tretej. Vacsia hlupost je vsak jazdit do predrazenych servisov. PS: mna 3. u Tucsonu NX4 a dokonca HEV (ma par uloh extra) vysla pred 2 mesiacmi 5800kc. Normalny autorizak, vsetky predpisane ulohy a dokonca este vzduchac extra

u nas boli casy, ked Stonic (1.0tgdi) jazdil 5x 2+2km tyzdenne. potom nejake obchody 7-10km trasa. Ano,preveziem to z casu na cas 250km ale to je skutocne prevezenie sa peknymi horskymi cestami v rezime "uzit si to"

po 39000km sa kontrolka GPF neobjavila ani raz.

aha ho.. koukejme kto sa zbavil "neelektro" a pridal sa k nam 5km elektromobilistom

vitaj dibarbora..Tesim sa aj na tvoje skusenosti

dobre ze si to vyriesil. Po precitani prveho prispevku som si povedal potichu " kontrolovat poistky treba vzdy radsej sposobom dat tam novu :-)
Je vsak divne ze sa prepalila poistka. Byt tebou by som to sledoval, pretoze by sa to rozhodne nemalo stavat
Po dalsom prepaleni by som to rozhodne ...

nejaky cuk tam mam aj ja - sporadicky. Proste akoby si prevodovka zabudla zaradeny kvalt po odpojeni leketromotoru. Moc to neriesim, pac sa to objavuje skutocne nahodne a znacne zriedkavo. Skor som to spozoroval u nie moc prehriateho motoru teraz v zime, za tepla mi to neprislo

inak ta nova ...

to je zvlastne, ze sviecky nemenili tiez na zaruku. U polovicnej zivotnosti (by voko) by som sa asi osobne hadal. Ber to ale tak, ze sa sviecky menili po 40kkm celkom bezne. Tak snad tie dalsie vydrzia viac a najblizsie budes menit minimalne pri 100 000km.

je ale autorizaky su zrejme dost pod ...

presne tak.. podobne ma prefackala kedysi realita v Citroene, ked mi predlozili fakturu za vymenu TPMS. A borec mi povedal, ze som snad prvy s Jumperom ktory protestoval, pretoze "vsetci majitelia Jumperu, ktori k nim jazdia" to davaju do nakladov

pardon za OT.. je to vsak skutocne tak, ze sukromny ...

rozhodne radu EK

hasicak a slnecne okuliare so sebou
preco hasicak? pretoze to zhori
preco slnecne okuliare? pretoze budu protiiduci tak masivne preblikavat dialkacmi kvoli hmusnemu oslnovaniu, ze ti to znici zrak (opravnene)