Hyundai club - forum

Axel.Foley píše: ↑29 dub 2024, 06:46 Dle vlastní zkušenosti s identickým motorem, převodovkou i autem s nájezdem 3800 km - ten motor to umí i za méně

Věřím.... tohle nebyla ekorally, ale výlet. Na druhou stranu: žena na mě houkla jen jednou za cestu, že jedu jak prase, takže si myslím, že jsem jel docela na spotřebu

Svatá pravda. To byl jeden z hlavních argumentů

Aby tu nebyly jen nářky.... já ten motor mám rád. Xceed je celkem krabicoid, kola jsou 235 a při výletu po okrskách kolem komína umí tohle:

Míro od toho jsou tu pneuservisy, abychom se s těmy koly sami nemuseli tahat :wink: To máš pravdu.... no ale pokud bych neplatil i uskladnění, tak bych stejně tahal (kutálel). Ale moje hlavní motivace je, že přezuju kdž se blíží mráz a když se udělá hezky. Nemusím řešit narvaný servisy v sezóně. A ...

Zimáky 235/45 R18 by měly mít papírově cca. 23kg. Pneu 11kg a alu 12kg. Takže 2x ročně musím odtahat k autu 92kg a hever Zlatý 14" na Getzánkovi.

Já mám evo3. Poměr cena/výkon je, podle mě, bezkonkurenční. I když mám pocit, že čím jsou pneu širší, tím větší je rozdíl mezi letní a zimní gumou. Na 175/65 R14 bych úplně neřešil zimní v létě (krom toho, že by mi jich bylo líto). U 235/45 R18 se vysloveně těším na letní. Jízdní projev je dramatick...

A proto, alespoň KIA, dává záruku 7 let na všechny akumulátory, krom nízkonapěťových (48V, 12V). Prostě tomu věří

Mexican: Souhlasím. Chtěl jsem tím říct, že výrobce šetří, kde může. Ale je blbost, že by AGM mohla nějak poškodit systém (jak někomu tvrdili v servisu), pokud tam od výroby nebyla. A použít 70Ah namísto 60Ah může maximálně způsobit rychlejší degradaci baterky, která bude provozovaná nedobitá. Ale u...

Já bych v tom zas tolik záhadu neviděl. Jediný důvod (a rozdíl) AGM a obyčejné baterie je ve vnitřní konstrukci a využití skelné vaty. Jinak je to normální olověná baterie s kyselinou. Lépe snáší cyklické vybíjení a nabíjení. Typicky způsobené systémem stop/start. Zrovna tak i 70Ah kapacitu bych vid...

Můj XCeed se stejným motorem používá 70Ah AGM. Asi proto, že nemá MHEV. Takže stopstart vždy točí z 12V baterky. Ale, na druhou stranu, nemyslím, že by u i30 nastal problém v případě 70Ah AGM.
Mimochodem, taky plánují u sundat 20ps v 1.5 jako Kia?

Kluci, samozřejmě soucítím, nikomu to nepřeju a nijak se neposmívám. Chápu, že spousta lidí neparkuje na rovině a brzdu používat musí. A navíc je to jen stroj a každá součástka má nějakou životnost. Ale trochu mě hřeje u srdce, že tu čtu vaše zkušenosti. Na Kia fóru jsem totiž dostal onehdá děsnej k...

Fake. Navíc správnej Čech by nikdy nevyrazil do Plitvic v dlouhejch kalhotech

Jo, to máš asi pravdu.

Jo, a ještě k tématu: Možná plácám kravinu, ale takhle se chovala felda, když imobilizér nenačetl chip v klíči. Motor točil, na začátku i naskočil, ale hned zdechl.

Popravdě - co má jako dělat? Řešit závadu, která se nijak neprojevuje je těžký. S troškou štěstí to bude nějaká známá věc, ale na základě informace "před týdnem mi blbě startoval motor" ti nic nebude řešit žádnej mechoš. Máš pravdu. Já mám na tohle jen trochu alergii od doby, kdy nový Get...