Hyundai club - forum

Myslím, že jsem to tu už někde psal , dával jsem kotouče Zimmermann a desky Textar, dobrý, brzdí to slušně a moc to nešpiní kola. Když budeš měnit kotouče očisti pořádně dosedací plochu na náboji , já ji trochu namázl měděnou pastou. Taky mázni ty šrouby co drží kotouč abys je příště zas povolil. S...

to by mu kopalo do volantu. Inak "zvlnený" kotúč je zástupný výraz pre " chujovo poservisované brzdy" - zväčša kotúč je taký ako má byť ale neurobí sa očista náboja, hádže náboj - vôľa, nenamažú sa vodiace trne, nepomeria sa hádzavosť a nenastaví sa poloha kotúča. Potom sa to hod...

niečo na podvozku - auto už má najazdené dosť - uloženie motora, nejaké silentbloky..... určite sa tam niečo nájde

čiste teoreticky skús na dlhší čas odpojiť baterku ale nepredpokladám že to bude fungovať... potom opäť dg., ktorý valec je zlý - či opäť rovnaký a asi skúsiť cievky - prehodiť či sa zmení aj miesto chyby. Tam už asi zapaľovacie káble nie sú že... cievka rovno na sviečke?

Axel.Foley píše: ↑28 zář 2023, 17:13 Jak se pleteš... Kia 1,5 T-GDI s DCT bez MHEV řadí nádherně hladce, bez cukání.

- viem ze mas potrebu komentovat moje prispevky ale napis to panovi ktoremu to nefunguje ako by si predstavoval. Bude spokojnejsi.kedze MHEV radi hladko - po slovensky

Snad sa zhodneme ze kazdy pohon ma vlastne naladenie. Az je tam hybrid tak je to ina RJ ze. A ze radi hladko? Pan sa stazuje ze ked dupne na plyn reakcia auta nie je dobra. Dct Nikdy nebude fungovat tak hladko ako menicovy automat. A dajte si dokopy bleskovu reakciu na pedal plynu, nutnost reakcie m...

Ale zhoda panuje ze origo resp. NGK Denso. Vsetky iridiove maju malicke spicky. Menil by som o par tisic km skor ako je predpis.

Nastavenie odladenie pohonu s dct. Turbo, dct to nebude smotana.

Za starsich cias boli v H. ako origo NGK, v manuale bol typ napisany a myslim ze aj nejake cross reference. V realite ci tam date NGK alebo Denso bude jedno. Priamy vstrek bude podla mna haklivejsi to by som vobec nelaboroval. Tam je dolezita aj poloha spicky do to ide vrstvenie zmesi ochudobnovanie...

Nam sa na getzi takto drbali tie tiahla. Museli sa vymenit.

Stalo to tolko ze si mohol kupit o stupen silnejsi motor z ponuky. Ale ludskej tvorivosti nech sa prekazky nerobia kazdy ma nieco Svoje.

Mne katalizátor umrel - rozpadol sa (na inom aute nie Hyundai), dôvodom bola vysoká spotreba oleja, motor doslova hltal olej, ale môže to mať aj iné príčiny, napr. nekvalitné palivo, či zlé spaľovanie (zlý pomer) paliva, poškodená lambda sonda a pod. Katalyzátor ako taký je dosť citlivý na prehriat...

Na hybride 0w20 250 000km takze tie dristy o polievkach ci nedostatocnych mazacich vlastnostiach si nechajte pre skolkarov

Pani ja som uz nejaku tu skodu riesil... Z poistovne telefonat, vsetko vybavene cez foto z mobilu, opravene,zaplatene, vybavene. Ziadne ET nikto nikdy vidiet nechcel ...ak vam sedi rozmer pneu je to OK. Nebudte priposraty zo zivota.

To mas odkial? ET u nas ani na stk nikoho nezaujima.... Bezne poistne nehody sa riesia bez likvidatora namieste. A aj v pripade setrenia znalcom musi byt suvis medzi tech stavom a nehodou. A to ET v rozumnej odchylke nesposobi.