Hyundai club - forum

Ked mas pocit ze robis dobre nikto ta o opaku nepresvedci. Ja osobne to robim inak, 3-4 stupen 50-60 km/hod tak 1500-2000 otacok.... Alebo chvilu volnobeh....

Karbon sa hromadi na sacich ventiloch a tie nijako nevypalis. To co je v komore - prevencia - ciste vstreky cize VIF a vcasna vymena oleja.

Pokud jsou motor a provozní kapaliny zahřáté, tak to krátkodobě nevadí. Na žádný rychlostní stupeň. I vyšší otáčky. Ale jak píše JackK78. Nejde o motor, ale o turbo. To by se mělo před vypnutím motoru dochlazovat a ne honit. Jízdou na nízké otáčky před zastavením, nebo nechat pár desítek sekund až ...

Na 1 stupen 4000 otacok to by urobilo "dobre" kazdemu motoru....

Tak na dialnici to rozbehnes a drzis. Skoda ze nemeria aj decibely v aute. Da sa sem tam.... Ale denne by si to asi nechcel ze. Chyba mi zmysel tohto vlakna - snad servisne naklady a spolahlivost po 100-200-300 000 km by ma xaujimali ale porovnavat charakter motorov? Ceresne vs hrusky.

September nejaky ten grecky ostrov to boli krasne dni. Plaze prazdne, uz nie tak horuco, teple more

Nie je podstatne kolko sedis v skole ale co vies. A nie je podstatne ako velmi dries ale kolko si zarobil. Takze jsou i taci ktori robia malo za vela. Ja mam zase kolegu ktory ma dovolenku kazdy druhy mesiac - Seychely, Male Divy, Oman, Dominikanska..... da sa vselico v kapitalizme

načo? 2005 to buď rád že to ešte drží pokope

musíš sa s tým naučiť jazdiť - bez plynu na nízkych otáčkach to nie je dobré - to nerobím ani na klasike hydromeniči aby bez plynu radilo 1 na 2 , jemne plynu to potrebuje...

VIF je podla mna nutnost. Udrzi cistejsie vstreky tie potom lepsie prasia a bude menej sadzi. Vcasna vymena oleja brani usadzaniu karbonu na kruzkoch. Ale recirkulacia bude vzdy.

A co ti v servise povedali? Eco rezim bude asi fajn vec na recirkulaciu spalin.... ale kludne je ten ventil konstrukcne nedotiahnuty....

Zase nie je najazd ako najazd. 30 000 v meste a priemerne 5km na jazdu vs 30 000 na dialnici je z pohladu recirkulacie nieco ine. A olej - ja rozdiel vidim obrovsky. Preto na priamom vstreku menim v polovicke intervalu.

Priamy vstrek rovna sa sadze- to uvidite na oleji.... A sadze plus egr rovna sa postupne zanasanie a zhorsenie ovladania egr. Egr je otvoreny pri nizkej zatazi cize kto jazdi viac dynamicky tomu sa zanesie neskor. Este je mozne ze obmedzenie otvarania ventilu poskodi elektromotor ci prevod. Takze vy...

... pokial sa vstrekovac da lahko vybrat a nezlomi sa.... Co sa stava casto....

Mexican píše: ↑23 čer 2023, 08:26 ja som pocas zivotnosti pneu na disku nevyvazoval ani raz na ani jednom aute. A to boli pneu (napr Kleber Dynaxer) ktore som konkretne u seba menil po 70 000km.

- to nic su aj taki ktori za taky cas nevymenia ani olej.

Zlomil si racnu alebo trhak? Racnu ak sa da na tieto ucely nepouzivam.