Hyundai club - forum

pak nechápu, jak je možné, že akumulátor je ready, když je podle mechaniků špatný alternátor. Svítí ti kontorlka dobíjení při nastartovaném motoru? Nebylo by od věci vzít měřák a proměřit, kolik voltů a amper ten alternátor dává, pak změřit i odpojenou baterku.
No akumulátor samozřejmě není ready ...

pak nechápu, jak je možné, že akumulátor je ready, když je podle mechaniků špatný alternátor. Svítí ti kontorlka dobíjení při nastartovaném motoru? Nebylo by od věci vzít měřák a proměřit, kolik voltů a amper ten alternátor dává, pak změřit i odpojenou baterku.
No akumulátor samozřejmě není ready ...

Jestli to dobře chápu, máš vybitý akumulátor a do toho ti ani nefunguje alternátor? Jestli ta baterka není jen vybitá důsledkem toho alternátoru..
O akumulátor myslím nejde. Auto i když nastartuje, tak běží motor, ale po chvíli začne škytat a chcípne. Do toho nesvítí světla, stěrače se taktak ...

Nevíte někdo náhodou, kde (v Praze a okolí) sehnat levně starší alternátor na Lantru 1.8, r.v. 96?

Potřebuju typ AB190058, 90A, 13.5V .. ten tam je aktuálně.

Kontaktoval jsem KK-servis a tam mi ho nabízí za 3500, což se mi zdá docela přemrštěné a na vrakovišti mi ho nabízí za 2000, to už by možná ...

Díky za odpovědi. Bohužel výměnu 1.6 -> 1.8 na technické nepovolili

cece cos vsechno menil, kdyz si prehazoval motory?? jinak si toho na stk snad ani nevsimnou cislo de videt jen kdyz si vlezes za chladic :lol: skus to a kdyztak delej blbyho ze o tom nemas ani paru...... :wink:
Měnil jsem motor, převodovka zůstala původní. Popravdě co všechno v motoru je jiné ...

Chci se zeptat, zda je možné projít technickou prohlídkou + udělat přepis údajů v techničáku s jiným typem motoru (1.8 ), než pro který bylo auto konstruováno (1.6).

Příp. jaké problémy se při záznamu změn na úřadě a při prohlídce můžou vyskytnout? Motor pasuje, auto jede, tak by to snad mohlo být ...