Hyundai club - forum

nechce po něm spíš spoluúčast? Amortizace by byla, kdyby mu ten díl dali nový a tím pádem jakoby staré auto zhodnotili

nové Sorento je na trhu krátce, takže s nějakým hodnocením bych počkal. Starší typ byl podle mě lepší než SantaFe. U současného je podle mě jediná opakující se závada a sice poddimenzovaná přední náprava. Jinak samo byly problémy třeba s kvalitou kůže na sedačkách, kompresory klimy, zadíráním pístů ...

zrovna včera jsem doma podsvětlil 5m zelených LED kuchyňskou linku a další RGB mám nachystané k bazénu

ona tě ta lišta stejně jednou čeká, je to jedna z bolestí těchto CRDi

a dobíjí ti to správně? Funkční altík zvládne dobít baterii poměrně rychle, pokud s tím samo jen neskáčeš po městě. Navíc jestli tam máš baterie o vyšší kapacitě než origo, tak se to dobíjí rychleji.

co to vyřešit druhou baterií?

tak to pak jo, já myslel, že tady v ČR, kde to bývalo skladem

Saimon píše:To jo, ty rámečky vypadají decentně. No uvidíme až mi to dojde za 3 týdny

odkud to kupuješ, že to trvá tak dlouho?

starý SantaFe mělo 120Ah

jo, to jsem nepočítal jako novej, to by pak i u starýho musely být brány dva modely. Je to furt ten stejnej Santa CM jen nějaké kosmetické změny a jiný motor.

Saimon píše:Tady to je ale dívejte se jen na ty chromy

Tahle sada je v pohodě, prodávalo se jich mraky. Málokdo si ale dal všechny ty díly, třeba ty chromy na volant jsem u nikoho nalepený neviděl. Rozhodně vkusný jsou rámečky klik dveří, rámečky výdechů klimy a rámeček vyhřívání sedadel.

Mám stejný pocit jako Hard a už jsem to tu tuším psal, na modelech Getz, Elantra, SantaFe a ještě bych řekl Tucson si Hyu vybudovalo velmi dobrou pověst mezi zákazníky (ve stylu, že kvalita vozu měla přednost před prodejními čísly). Bohužel následně mi přišlo, že se to obrátilo a dnes je prvořadá pr...

mám docela pracovní vazby na Švédsko a tam je E85 na každém kroku už nějaký rok. Dejme tomu, že tak jako u nás je LPG, tak je ve Švédsku E85. Sám jsem to zkoušel v Santíkovi, žena jezdí v poměru 1:1 v mercedesu A už několik tisíc km. Dal jsem to hned i do A8, kde jsem začal na poměru 3:1 (Nat vs E85...

však jo, Pavel M je přece smolař, toho to potkalo u starýho i novýho Santíka

1. já Omega 2.5 V6 125kW za 9.1, kolega stejná trasa (jeli jsme spolu) Omega 2.0 100kW za 10.7 2. já Audi A8 4.2Q 220kW za 10.6, tchán stejná trasa (jeli jsme spolu) Focus II 1.8 92kW za 9.3 Jak to??? Malý objem, malý výkon se nerovná nízká spotřeba, zvláště ne na delší trase nebo u těžkého auta. Al...