Hyundai club - forum

nie a ani sa nechystám, no možno časom, keď budem musieť meniť tlmiče, tak tam dám tvrdšie a olejové...

DanyII má R16-ky, 205-ky gumy a tvrdí, že žiadne šúchanie, či kolízie. Premeriaval som si vzdialenosti pri plnom rajde na 185-kách a je tam vôle, že aj z traktora sa tam zmestia

mládenci, to je 6,5x16 ET 40 a gumy 205/45 R16
spolu ma to stálo 713,70 eur (21,5 tis. Sk) dúfam, že to bude stáť za to

Tak a disky s pneumatikami sú na ceste....

je mi jasné, že dať opravovať čokoľvek v spojitosti s nafťákovým motorom je neporovnateľne drahšie :cry: s tým "čokolvek" som skôr narážal na možnosti dieselu, ale ako vravíš, nové common raily sú citlivejšie na kvalitu paliva ako benzínové. veď ja nemôžem ísť tankovať ani biopalivá, vraj ...

EB trupo,fuuuuuuuu :lol: ,fakt skvělé příspěvky :roll: ](*,) .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny :mrgreen: ......ffuuuu :lol: .Booooože. [-o< asi tvojej úrovne [-o< samo si benziňák, som stavbyvedúci, nie automechanik, tak mi odpusť, že si trochu občas čítam :-$ a snažím sa mať vlastný pohľad na svet :P H...

EB trupo,fuuuuuuuu :lol: ,fakt skvělé příspěvky :roll: ](*,) .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny :mrgreen: ......ffuuuu :lol: .Booooože. [-o< asi tvojej úrovne [-o< samo si benziňák, som stavbyvedúci, nie automechanik, tak mi odpusť, že si trochu občas čítam :-$ a snažím sa mať vlastný pohľad na svet :P

Rexcor píše:Je to ale i o tom jak diesely na takových kraťoučkých trasách budou trpět. Já osobně bych v töhmle případě šel určitě do benzínu. A když říkáš něco malého tak něco jako Atos? Nebo Getz?

až také malé som nemyslel , občas mám pocit, že skrz tak malé auto preletí aj cyklista

nechcel som byť hašterivý, alebo čosi také. len som chcel poukázať, že kvalitný diesel s common rail je pri menších objemoch na tom lepšie ako benzín. sedel som v 1,3 T, autíčko malo 104 koníkov - radosť pridať plyn :-) , no ale i spotreba sa pohybovala okolo 7-8l a hore kopcom na dialnici spomaľova...

EB trupo: 320d ma ctyrvalec 2.0, dalsi naftove motorizace jsou R6 3.0 .... 325d ma snizeny vykon... :lol: nie som bmw-čkár (i keď bral by som) a zase po kontrole máš pravdu, čo však ešte viac ukazuje na obrovský rozdiel medzi výkonom a krútiacim 2,5l benzínu a 2,0l 320xDrive od BMW(či iného moderné...

EB trupo: mam obavu, ze BMW naftovy motor 2,2 nikdy nedelalo..... máš pravdu, moja chybička - 2,2l bol 320i benzín, nafťák má samozrejme 2,5l obsah a pre ospravedlnenie mojej chybičky, jeden malý citát z nových vozidiel (nie 15 ročných :lol: ): "Systém xDrive však veľmi významne zväčšil rozsah...

to xwing, bacha už je tam stacionárny radar

hlobilp: zapomnels napsat, ze mas o litr vetsi obsah... Co ma OBJEM motoru spolecneho s s tim, co jsem napsal? Nic... jen ze mam stejny kroutak a podam si ho kdykoliv budu chtit. Jinac diskuze nema cenu, o vykonu a krouticim momentu se napsalo uz tolik, ze to nebudu dal komentovat. pri tvojom objem...

no, pravda ale na tych par metroch... :D , fakt je že mu ta 1,4 žere viac a aj tak nestiha 8) ....až kým sa neobjavi zakruta :( ...vtedy ma navrch, bo ak nespomalim tak môžem isť darovať organy :roll: ....viem ze accent nenavrhli ako sportove auto, ale mohli aspon skusit verziu so "sport"...

ono stačí, že krivky výkonu a krútiaceho momentu sú odlišné, viď octavia 1,9TDI 110 koní a accent 1,5CRDi 110 koní. Povedal by si, že nemám šancu. A predsa octavka nevládze na piatom stupni. Darmo sa snažia na diaľnici, majú blbú krikvy ako krútiaceho momentu, tak i výkonu a nejakých 130 - 200 kg na...