Hyundai club - forum

Mám na čelním na straně řidiče 550 mm , na straně spolujezdce 520 mm a na zadním okně 320 mm.

Já mám ma straně řidiče 550 mm, spolujezdce 500 mm, vzadu 320 mm.

to hlobilp: Taky nemám rád, když mě někdo něco nařizuje, ale "svoboda jednoho člověka končí tam, kde začíná svoboda druhého", jak říká klasik. Když bude někdo jezdit v zimě na ledě po zahradě na letních gumách, ať si užije. Pokud na nich ale vjede na namrzlou silnici, ohrožuje životy ostat...

Ten náš systém pohonu 4x4 (dvojitý diferenciál s VS)nejlépe funguje, pokud žádné kolo neprokluzuje, nebo jen občas prohrábne. To je na tom právě to skvělé, že tlačí všechna 4 kola a ani o tom nevíš. Nejlépe to poznáš v extrémních podmínkách v místech, kde bys s dvoukolkou neprojel, SF projede jako n...

Sundat celou palubní desku asi nebude zrovna jednoduché. Ofuky čelní desky tomu také moc nepomáhají, změřují teplý vzduch hodné nahoru. Kdyby se podařilo část vzduchu přesměrovat nějakým nástavcem přímo do rohu nad palubní desku, možná by se to teplo rozneslo i pod stěrače.

Dnes jsem se na to také díval a máme stejný problém, stěrače jsou pod přístrojovou deskou.

Díky za popis práce, to je tedy pěkná lapálie. Auto jste měli celé zvednuté, nebo jen předek?

Dříve se to moc neřešilo, taky jsme měli zimní pneu, který klouzaly víc než univerzály - neměly zádné lamelování, jen velký spalky, prý pro záběr na sněhu. Ale doba se mění, zimní pneu jsou kvalitní a žádnýma univerzálama je nenahradíš. Můžeš jezdit 5 let bez nehody a pak se jednou dostaneš do krizo...

Řekl bych, že můj stálý pohon 4x4 s dvojitým diferenciálem a VS je takový přirozenější, ale má své limity. Ten Tvůj by měl asi dojet dále, ale bude při tom více trpět (pálení mezinápravové spojky) a přechod na 4x4 nebude tak plynulý. Co se týká rychlé zpátečky, s tím nic nenaděláme, prostě je to tak...

Já souhlasím s Rychardem, většina řidičú silných vozů si myslí, že to jejich auto zvládne všechno, ale na ledu jsme si všichni rovni, zákony fyziky neokecáš. Na druhou stranu, Truhlino, radši budu mít kolem sebe více železa - když už rozbiju auto, mám já i posádka větší šanci vyváznout ve zdraví. A ...

No to právě nemám, asi je to nějaká zvláštní výbava, ale měnit kvůli tomu sklo se mě nechce.

Já jsem šetřil, koupil jsem Matador Nordicca a jsem s nimi velmi spokojený - na silnici jsou tiché, v terénu dobře táhnou. Neříkám, že jsou nejlepší na trhu - to neumím posoudit, ale za ty peníze fakt dobrý. Univerzály mám na druhých ráfcích a jezdím s nimi do doby, než začne opravdu mrznout - rozum...

V tomto počasí je lepší ruční brzdu vůbec nepoužívat, může lehce přimrznout. Pokud se parkuje v kopci - kola otočit proti obrubníku a zařadit 1. rychlostní stupeň. Doporučil bych Ti auto zahřát v nějaké garáži, aby brzdy mohly odmrznout.

Mě dvojka zabírá dobře, i když s motorem v nízkých otáčkách spokojený nejsem. Zajímavé je, že mě motor táhne celkem slušně do 1300 ot/min, ale pak do 1700ot/min je hlučný a netáhne vůbec, cítit je to ale hlavě až od 4-ky po 5-ku.. Myslíte, že by pomohlo přečipování? Syn si koupil Captivu a ta táhne ...

Brouzdale, jak jste to dělali? Můžeš to trochu popsat?

To je jasný, hlavně aby ten tisícihran už nebyl poničený. Já mám jiný problém se stěrači - v tomto mrazivém počasí mě při sněžení stěrače namrzají - na ohřátém skle se sníh rozpustí ve vodu a ta namrzne na stěrač, který potom nestírá, jak by měl - chtělo by to elektricky vyhřívané čelní sklo pod stě...