Hyundai club - forum

Tak teď už nerozumím vůbec ničemu. Accent 1.3 benzín má 84 k , kroutící moment 117 Nm, zrychlení z 0 na 100 za 12,4 s. Accent 1.5 CRDi má 110 k, kroutící moment 235 Nm a zrychlení z 0 na 100 za 11,5. Maximálku mají prakticky stejnou (173 benzín, 176 nafta). Pomíjím vše ostatní, ale na základě těchto...

Mám Accenta 1.3 GLS r.v.1999. Už to není žádnej mladík, takže nějaká inovace. Protože chci zůstat u Hyundaie, vychází mi Accent 1.5 CRDI. Forum benzin versus diesel jsem prošel takřka celý (je to fakt makačka...!) Sice smrdí, nejede, čoudí, v zatáčce jede furt rovně, je těžkej, neohrabanej, i Fabka ...

Asi dva roky zpátky jsem měnil brzdovou kapalinu. Od té doby jsem ji asi milionšestkrát kontroloval, fakt neubyla ani kapka. Vepředu i vzadu všechno suchý, čistý. Tak mi to vychází na brzdovej válec, kterej je asi už uvnitř vyběhanej, a ani nový gumičky to dost neutěsněj. Takže uvnitř prochází tlak ...

Tak zítra začínám s prvními pokusy o zkrácení chodu brzdového pedálu. Vyhodím původní brzdový válec a dám nový. Pak budu pokračovat. Musí mít nějakou vnitřní netěsnost, že nejde vyvinout potřebný tlak už po krátkém sešlápnutí.

Tatuldo, nejsem si jistý úplně na 100%, ale jak jsem nějakou gumku sundal, stejně tak jsem dal novou. Myslel jsem, že pumpa propouští uvnitř, protože nikde nic neteče. Každopádně ani nepatrné zlepšení jsem nezaznamenal. Nechce se mi dávat novou, protože to brzdí slušně, .....ale ten dlouhej krok mě ...

Můj "brzdový problém" je v dlouhém kroku brzdového pedálu. Vyměnil jsem destičky, komplet "střeva" brzdového válce a víc už nevím. Accent má ABS, na STK prošel bez problémů, takže brzdí dobře. Akorát brzdy začnou zabírat, když sešlápnu pedál skoro do poloviny dráhy. Když odvzdušn...

Mě po nastartování studeného motoru otáčky drží asi na 1200/min, ale po pár sekundách už klesají a zastaví se asi na 900/min. Snad to tak má být, a tak to nijak neřeším. (Accent 1.3 /1999