Hyundai club - forum

To je zcela v pořádku.

Možná blbá otázka, ale kdy nastávají ty výpadky? Dochází k tomu i při plně zahřátém motoru (olej nad 80 st.C).tj minimálně po 10 km souvislé jízdy?

Koncern VW má prý lepší ochranu už z výroby, ve srovnání s ostatními automobilkami. Každopádně díky za názor, budu o tom ještě přemýšlet.

Viz článek, u pana Trendla jsem si nechal dělat i30

https://www.idnes.cz/auto/autoservis/os ... tomoto_taj

A kdy je nejlepší provést 1. ošetření? V článku níže se doporučuje, že nejdříve po 2.-3. letech od výroby, aby materiál co nejlépe přilnul, že na novém a hladkém povrchu to není ideální. https://kralmotoru.cz/media/nastrik-podvozku-a-ochrana-dutin Tak jsem na vážkách, jestli tam mám jít s Leonem už ...

U mě byl použit Dinitrol, v dutinách vosk.

Ano, mám s tím osobní zkušenost.

Rozhodnutí auto si nechat padlo až letos. . Leona nechám ošetřit po 2 letech a pak každý 3. rok, dokud se auto nerozpadne nebo ho nezrakvím. I když je možné, že dříve dojde k plošnému zákazu spalováků. Přestávám auta točit po 5-6 letech, já ty elektro zázraky nechci.

Rozhodl jsem se nechat si i30 II (rv 2013) minimálně dalších 5 let, takže jsem si tento týden nechal provést nástřik podvozku a dutin - dle slov mechanika i prostým pohledem amatéra to bylo za 5 min 12, spodek, hlavně ramena už byla pěkně načatá. Pokud si hodláte auto nechat co nejdéle, je to nutná ...

Aktualizace SW řídící jednotky lze provést i mimo autorizák. Kde najít nejnovější verzi Ti nepovím a u vlastní garanční prohlídky být můžeš, je to o domluvě. Největší přirážku dostaneš za olej, ceny jsou často nehorázné - ale jsou i servisy, kde přijmou Tebou přinesený olej - je to opět o schopnosti...

Nezbývá než souhlasit. A jak člověk stárne, dává přednost klidu. Originální "tichý" výfuk jsem si nechal jako náhradu . Včera jsem s tím novým poprvé zajel do garáže a byl to tedy celkem hukot

Musím přehodnotit úpravu...je to ještě lepší, než jsem popisoval! O víkendu jsem jezdil hlavně po silnicích 1.tř./dálnicích a v autě byli 4 lidé. Včera jsem poprvé projel svou oblíbenou okresku cestou sám z práce a jel jsem více na limit - auto neskutečně drží v zatáčkách, nenaklání se a při prudším...

Dnes jsem najel prvních 300 km po úpravách a konstatuji spokojenost - má to i svá negativa - s nimi jsem ale počítal. Výfuk zní pěkně, decentně si brumlá, je tišší než jsem čekal, ale uvnitř mezi 2 200 - 2 400 ot lehce duní, není to nic hrozného a v tomhle pásmu se navíc moc nepohybuju. Úpravy podvo...

Před pár lety byla elektřina levná, protože cena emisní povolenky (CO2) byla v jednotkách euro/tuna. Během posledního roku raketově narostla na víc než 25 euro. Tohle je ten hlavní důvod růstu ceny elektřiny, opět zelené šílenství. Takže máš pravdu, ideově nevhodné téma.

Souhlas, co jsem měl možnost vyzkoušet, tenhle trojhrnek se nejlépe cítí mezi 2-4 tis otáček, dole to duní a nejede, nahoře to řve a výkonu už moc nepřidá. Ve středních otáčkách se využije síla motoru nejefektivněji

Ona hranice mezi "tuningem" a "tuzingem" je dost úzká, rád si svoje auto také upravuji, ale těch věcí na oko je jen pár, podtrhují charakter auta a nesmí to křičet, vyčnívat z celku (např mohutné lesklé lízátko mezi matné plasty přední masky, obří prahy a spojlery, kola průměru 2...