Hyundai club - forum

Richard555 : Atmosfera je na nic, leda tak do muzea : Focus II 2.0i 107 kW vs Hyu i30 1.4TGDI 103 kW vs Mazda 6 2.5i 141 kW pruzne zrychlenie 80-120 na trojku, stvorku, patku a sestku : Focus III. - 6.4s, IV. 10.1, V. 15.4 Hyu III. - 6.1, IV. 7.4, V. 9.1, VI. 11.8 Mazda III. - 5.8, IV. 8.9, V. 15.6,...

budoucnost je v turbu, kouzlo v objemu... Ake kuzlo ? Ta spotreba ? Pokojne ides po okreske 90tkou a auto zerie neielen travu okolo cesty, ale aj zvodidla ??? Jedine, co je na velkom objeme pekne je ZVUK. Dnes sa ale uz da sfalsovat aj ten. Velkoobjemova atmosfera je ako dinosaur - je velka, silna,...

Dnes som bol na skusobnej jazde s 1.4TGDI A/T. To auto ma celkom ocarilo, atmosfericka 1.6 GDI je v porovnani s 1.4TGDI uplny lenochod, pokial sa netoci cez 4000 otacok, co mi velmi nevonia. Osobne ale nie som ochotny zacvakat priplatok 1800 EUR za automat, ktory je navyse nevyladeny. PowerShif od F...

Po takmer 7 rokoch a cca 80k km spokojneho jazdenia otcov Tucson zacal strajkovat - pri dlhej jazde viacmenej ustalenou rychlostou rozsvecuje kontrolku motora, diagnostikou som potom vytiahol zavadu P0299 - prinizky plniaci tlak. Z Freeze Frame vyslo, ze k nej doslo pri rychlosti 133 km/h, 73% zataz...

Hmmm, iba blb sa moze pretlacat so 100 tonovou masinou. A predpokladam, ze ziadny blb nie je tak blby aby veril, ze to pretlacanie vyhra...

hardcam :
Urcite nie na okruh, no zaujimalo nas, ako to jazdi. To snad vyskusa kazdy. Na zabavky na okruhu (mensom) mam motokaru

Ako Ti jazdi ten dvojliter ?

Takze 3600 rpm pri 130. Hmmm, mohlo to byt aj o cosi menej. :( Ocakaval som okolo 3000, to by ale asi bolo pre 1.6 s nizkym krutiakom primalo. Diky za info, toto bola jedna z poslednych informacii, ktora mi chybala. S i30 ma zviezol jeden znamy, bol to prave 1.6CVVT, paradne so mnou povymetal seriu ...

Rozmyslam nad kupou noveho auta a mam 3 favoritov : 1. Ford Focus III 1.6 TiVCT 77kW za nekrestanskych 16 tisic 2. Ford Focus Classic (je to FFII) 1.6i 74kW za rozumnych 13 tisic, za tuto cenu je to vo full vybave vratane ESP 3. Hyu i30 1.6CVVT 93kW so sestkvaltom 1. som vylucil - predrazene, mizern...

radokima :
Vdaka za info, pri najblizsej prilezitosti, ked to trhne s tym pojdeme do servisu a nechame to EGR pozriet. Pri poslednom tankovani Slovnaft Evo Diesel som do nadrze dal aj VIF aditiv, zatial to neurobilo. Uvidim.

radokima :
Aj ja som z toho jelen, a nielen ja, dokonca i Hyundai Dunajska Streda
Startovanie je ale v kazdom pripade bezproblemove, je jedno, ci je motor zohriaty, alebo studeny. Problem je prave pri akceleracii so zohriatym motorom, ked auto pred tym chvilu stalo s vypnutym motorom.

Bracho ma takyto problem (Tucson 2.0 CRDi VTG AWD): - ked je auto studene, ide OK, takisto po zohriati na prevadzkovu teplotu; - odstavi auto pred obchodom, po polhodine sa vrati a pri akceleracii voz 2 - 3x tvrdo trhne, pocas tejto straty vykonu je motor podstatne hlucnejsi - moze konkurovat vetrie...

Ako spolahlive su automaty montovane do Tucsonov ? Narazil som totiz na Tucsona v plnej vybave s 83 kW motorom a automatom za veeelmi dobru cenu. Ma za sebou 110 tisic, nehrozi, ze by sa ta prevodovka po par dalsich tisicoch rozsypala ?

300 tisic je strasne vela, to by som bral uz iba na santenie mimo ciest - cize bez cisiel. S takymto nabehom uz moze byt aj viskospojka na zadny nahon v haji a mas defakto predohrab, co v pripade takehoto velkeho auta nie je to prave orechove. A co tak nejaky jazdeny Tucson ? V bazaroch sa zacinaju ...

Mam vo vyhlade kupit Tucsona so 117 tis. kilometrami. Je to 83kW CRDi. Aky je interval vymeny rozvodu v tomto starsom motore ? Pre 103kW CRDi je to 120 tisic. A zaujima ma este aj to, ci treba menit celu rozvodovu sadu - t. j. aj s napinacimi kladkami a pripadne vodnou pumpou. Robil to uz niekto ? A...