Hyundai club - forum

Ono to totiz nie je o dlzke, ale hlavne o vyske. S i20 zadieram na miestach (napriklad v podzemnych garazach), kde sa mi to s vacsimi autami nikdy nepodarilo. Problem je totizto vo vyske predku. i20 ho ma dost nizko a je rovny: http://img838.imageshack.us/img838/3106/i20y.th.jpg Takze aj napriek tom...

Teoreticky 20 minut na kazdych 100km, v praxi to dost zavisi skor od naplnenosti dialnice, kolkokrat ta ostatni stihnu spomalit. Odkedy sa nepredbiehaju kamiony, tak sa to uz celkom da.. Na dlhodobe drzanie tohto tempa by som vsak potreboval tempomat. Ked mam drzat plyn ja, tak vzdy sklznem minimaln...

Na 90 po dialnici som fakt nemyslel, takyto masochizmus bohuzial nezvladam este sa zavesit za nejaky kamion a pojde sa skoro zadarmo

Konstantnych 90 na okreskach bude mat urcite nizsiu spotrebu ako konstantnych 130 na dialnici, odpor vzduchu nepusti. Aj ked je pravda, ze na okreske clovek ide tak nejak agresivnejsie, i ked zvycajne to velku casovu usporu neprinesie a spotreba ide hore zbytocne..

Ved preto vravim, ze niekto iny zrejme oceni priestor viac nez ja - kedze na zadnych sedackach vozim zvycajne len vzduch ale to sme uz OT, takze koniec debaty

Na spotrebu radsej okresky. Na dialniciach pri 130-ke je aj tych 6,7 dobrych

...ktory v edicii za 10 tisic ma vybavu typu volant, otackomer a sedacka vodica. Trosku rozumnejsia vybava zacina na 12 tisicoch a pri 13-tich je uz vybavovo silnejsi ako i20-ka. I ked dokazem akceptovat, ze niekto oceni priestor na zadnych sedackach viac ako vybavu. My zatial chodime len vo dvojici...

"slušne vybavenú nižšiu strednú triedu za 10.000"

Ved daj konkretny model, pre mna to doteraz bola nedosiahnutelna meta..

Keby to bolo 20 tisic korun, tak by som asi teraz nebol majitelom i20-ky. Bohuzial ceny jazzu su uplne niekde inde - neviem, ako cechach, ale na slovensku je za 13 tisic 1.2-ka s podstatne chudobnejsou vybavou ako ma Hyundai 1.4 (style), ktory je aktualne za 11,5 tisica.. Z chybajucej vybavy len tak...

Uz sa to riesilo v teme "Kúpa i20" dostupnej tu . Teda povodne to bola samostna tema a bolo to tam presunute, rovnako ako bude presunute toto.. Za mna sa odvtedy nic nezmenilo. Keby bol v mojej vybave motor 1.2, urcite by som bral ten. Spotrebu ma vyrazne nizsiu a vykonnostne oproti 1.4 az...

Vcera sa mi pokazila lava strana ovladania radia na volante. Ovladac znizovania/zvysovania hlasitosti funguje tak, ze smerom dole (povodne znizenie hlasitosti) nerobi nic, smerom hore (povodne zvysenie hlasitosti) hlasitost znizuje, a tlacitko mute, ktore je hned vedla, hlasitost zvysuje. Funkcia mu...

Mne to SDVC funguje. Kym som to nemal zapnute, tak som pri vyssich rychlostiach musel zvysovat hlasitost radia minimalne o 3-4 stupne, aby som nieco pocul, predsa len ten hluk pri 110-130 uz nie je najmensi :lol: teraz si vystacim s jednou urovnou, pripadne to zvysim o 1. Som rad, ze to tu odznelo, ...

Co tak nastavit polohu 3 a skusit vybrat jeden svetlomet? Nepomoze to?

To uz od sameho zaciatku

Uz len posledna ustipacna poznamka, lebo tato diskusia evidentne nikam nevedie. Som velmi rad, ze mam benzin, ktory sa zahreje uz po 80km. Naftaky sa zahrievaju neskor, s tym by som musel prejst mozno aj 500km a tak daleko chodim maximalne parkrat za rok..

Ked stale som nedostal nejaky presvedcivy argument, preco by to malo zrat tak vela, preto si drzim nazor svoj 8-[ Alternator do i10 je 14V/70A (http://interlink.sk/getalternator.php?alternator=2990200), cize takmer 1000W a nemam dovod mysliet, ze v i20 bude slabsi (takto narychlo som ho nenasiel). N...