Hyundai club - forum

69pavel, spotreba svetiel je 200W. Vykon mojho motora je 74kW. Je samozrejme jasne, ze pri 2000-3000 otackach (nazvime to bezny prevadzkovy rezim auta) nedosahuje moj motor maximalny vykon, v tychto otackach to bude nieco okolo 25-35kW, pre jednoduchost vypoctu to zaokruhlim na 20kW. Cize svetla mi ...

Ja som reagoval na rozdiel v spotrebe pri beznej jazde pod plynom, pretoze tam rovnake otacky naozaj nemusia znamenat rovnaku spotrebu (kedze zatazenie motora sa moze lisit). Co sa tyka filtra pevnych castic, mestska premavka mu asi velmi nevonia a ak auto nema vela prilezitosti na vysoke otacky, kd...

Libornet: Mne zacina vstrekovat palivo omnoho nizsie, niekde okolo 1200 otacok..

Had21: To moze byt mnoho pricin - silnejsi protivietor, silnejsia potreba dobit baterku. Co napadlo tebe?

1,2 je podarenejsi motor. Spotreba bude u neho urcite mensia, ak teda tvoj otec nie je pretekar alebo nejazdite plne nalozeni..napriklad ja osobne by som bral radsej 1.2, ale k mojej vybave sa nemontoval..

Ale za rovnaku cenu..je to dilema

Diky Smrťáku, nepojdeme na jedno? 8) Mexican, dnes mas nejaku agresivnu naladu. Drzme sa, prosim, faktov. Ved aj sam vravis, ze sanca, ze nieco odide na turbo motore je proste vyssia ako ze sa pokazi atmosfera. Ale ved v pohode. Nafta bude chodit za 4, benzin za 10. Oboje je mozne. Kazdy nech si kup...

Za predpokladu, ze sa nic nepokazi..

To bude asi tym, ze sa konecne zahreje motor

Vacsie auto nemusi hned znamenat vacsiu spotrebu. Ked si zoberiem legendarnu Octaviu TDI bez euro obmedzeni, ktora dokazala bez problemov chodit za 5,5 (priemer spritmonitoru), tak je to cca. rovnaka spotreba ako vidim na spritmonitore u euro-obmedzneho naftaku i10. A to je rozdiel vo velkosti znacn...

Aby som nebol OT, ako poniektori :mrgreen: vsimol som si, ze z cennikov (aj ceskych, aj slovenskych) vypadla naftova verzia. Zrejme ju mnoho ludi nekupovalo. O to bude bohuzial mensia vzorka aut na odsledovanie, ci sa prejavi klasicka fama, a to, ze nafta je financne narocnejsia na udrzbu. Lebo poto...

Ked sme boli asi pred mesiacom na prehliadke Radegastu v Nosoviciach, zrovna som rozmyslal, ci sa da ist pozriet aj automobilka. Su to prakticky susedia - z miesta, kde sme mali drobne obcerstvenie (dve male pivka), bol vyborny vyhlad - aj s dalekohladom

Ak je to overene aj tankovanim, tak potom klobuk dolu, pretoze by to bol najuspornejsi benzin, ktory poznam..

To dolu kopcom je pomerne silny vyraz na prevysenie asi 200m na stovkach kilometrov
Trosku mi to pripomina slavnu Fabiu HTP, ktora tiez chodila za 5l/100km po dialnici rychlostou 160 km/h. Kopec-nekopec.

Preco? Poznam mnoho ludi, ktori s fabiou HTP chodia 160 kopec-nekopec. I ked je pravda, ze to bolo zvacsa firemne auto, cim sa mnohe vysvetluje :lol: Na druhu stranu, kratkodobe vytocenie do 6000 (napriklad pri zrychlovani), ked je uz zohriaty motor, nemusi byt na skodu. Len ta spotreba tym trosku t...

Asi len to, ze ked chcem jazdit rychlo po dialnici, tak si kupim vyssi objem. Budem mat aj nejaku vykonnostnu rezervu, kultivovanejsi prejav, nizsiu spotrebu...co viac si zelat?

Jazdit dlhodobo na konstrukcnom limite velmi ekonomicke nie je..

Ked porovnam i20 a 207-ku, tak myslim, ze o preposilovanosti nemoze byt ani reci U frantikov som mal pocit, ze by som mohol otacat volantom aj pierkom, a to aj pri vyssich rychlostiach - tam mi to prekazalo asi najviac. V meste mi to nevadi, tam sa aspon nespotim