Hyundai club - forum

DPF Off by som nerobil. Pravda ale je, že výrobca ser*e na zákaznika a servis bez upozornenia nahrá "legálny" SW. Legálny preto, lebo ten pôvodný, ktorý regeneroval po 700km bol podvodný. 3-4 násobne častejšia regenerácia znamená 3-4 násobne vyššie opotrebenie všetkých dotknutých části. Zá...

Teraz už presne neviem, ale zdá sa mi, že som povolil obe. Aj ostrekovač aj chadiacu. Je to už cca 4 roky čo som to robil naposledy. keď som mal požičaný fastback, tak mi to pripadalo vymyslené celkom dobre. Určite lepšie než na FDh.

Môžem potvrdiť Alfove slová. Po 5,5 roku mi uznali poruchu motoru. Zachovali sa naozaj na 1*. Zaplatil som len prácu.

Nádržku ostrekovača povoliť... Dobrá robota v zime, či po tme... 5x som nemil a 4x to bolo v zime či v noci... Potom, čo mi namontovali na zvolávačku tie odpory, tak som mal pokoj.

No, bude to ešte zaujímavé. Beriem do úvahy, že SW je oblbnutý a preto by som zaslepiť skúsil. Ak máš ale potrvdené, že to nefunguje, tak OK. Mne to našťastie pomohlo. O to ťažšie bude dosiahnúť správanie auta tak ako pred úpravou SW. Možno aj nemožné. Keďže je zaužívané, že "bežná" reg. j...

Píšeš rozumne. Súhlasím s tým. Je možné, že :hyu: myslí aj na to, že zlaté ručičky zaslepia EGR a chráni to SW, kým to ale niekto neskúsi, tak nezistí. Keďže ja by som na prvý pokus zaslepil čiastočne, chcel by som tým dosiahnúť približný stav pred úpravou SW. A teda natiahnúť čas regenerácie aspoň ...

No, je to možné. Ale aj tak by som to skúsil. Ale mechanickou cestou, čiastočným zaslepením. Elektronicky môže nastať nesúlad medzi MAP a MAF senzormi a vyhodí chybu. Alebo to urobí niekto kto sa tomu naozaj rozumie a ošéfuje aj toto. Ale ak by to nebol EGR, tak záslepku si vyberieš snáď aj sám. Sch...

only_one: Skús zaslepiť EGR. Najskôr len čiastočne. Nechaj 6mm dierku. Na skúšku netreba žiadny extra plech, stačí pozink. A pravdepodobne zistíš, že sa celý problem vyriešil. Ja by som čidla nechal čidlovať a išiel by som po EGR. Liečba čipom nepomáha. Teda aspoň tá od BSR nie...

Espero: Tak toto hej...

No, never tomu. Ak 250km znamená zaplnenenie na 80%, tak 500km bude 160% A to už je hodnota až až, neviem či si s tým auto poradí samo. Skús radšej max. 300km... Keď ti to regenerovalo po 800km, tak si mal presne tolko isto sadzí ako teraz pri 250km.

Ja si myslím, že dôvod regenerácie je vo väčšej miere pracujúcim EGR, tým pádom sa tvorí viac sadzí, ktoré DPF rýchlejšie naplnia. Tento proces je jednoduchý a z hľadiska zníženia NOx asi jediný možný bez zásahu do motora. Beri: Ak oblbneš čidlo dif. tlaku, tak sa ti môže ľahko stať, ze preplníš DPF...

Tiež si myslím, že zohnať povodný SW nebude možné. Autorizovaný servis ho nenahrá (ani nemá ako, sťahuje sa online) a nájsť niekoho kto sa s tým bude babrať nebude sranda, navyše s nezaručeným úspechom.

Hoši, držím Vám palce, nech to vyriešite čo najlepšie.

Za skúšku nič nedáš a ak tomu rozumieš, tak to budeš mať zadarmo.

only_one: máš pravdu, ver, že emisie nebudú tabuľkových 100g.

Ja som mal pravidelne po 50km, takže ÁNO, 200km mi nepripadá zlé. :D Tolko som nad tým laboroval, že by som mohol robiť vývoj DPF, len by ma v Bruseli nemali radi... Ale chápem ťa, preto som napísal čo všetko može byť príčina... Otázka je, či je 100 alebo 200km pravidlo celý rok. Ja to mam na svojom...

Beri: Nie si sám všeobecne. Nielen :hyu: , ale aj iný to majú tak. Otázka je ako dlho to výfuková sústava vydrží. 200km nie je až tak málo. Mohlo to byť horšie. :D V zime sa to zlepší. :wink: only_one: Možných porúch je dosť, od netesnosti hadice turba, čidla teploty, senzoru dif. tlaku, vstrekovačo...