Hyundai club - forum

Keby i30 nemal hrdzu, tak je v TOP 5. Tlieskalo by sa. I30 má v testu známku 3 a společně s ní ji má i BMW X3 a X5, Stejně tak Alfa Romeo 147. Ještě horší známku má Ford C-Max, Audi A4, Fabia a dokonce i Passat a Touran. Myslím, že když se držíme v této společnosti, tak na tom zas tak špatně nejsme...

Tak to jsi asi i mezi třicítkami trefil na hodně špatný kus. Já tedy po 1,5 roku a 20000 km zatím žádnou závadu neměl. Dokonce ani žárovku jsem ještě neměnil. No, zkus jinou značku, snad budeš mít větší štěstí. Jen se připrav na to, že vždy to bude "jen auto". Moc od něj dopředu nečekej a ...

A co je jako se spojkou? Že zabírá hodně nahoře? Tak tomu bech tedy nikdy nepřikládal žádnou váhu. Jedno auto to má tak a druhé jinak. To přeci nemůže být pro zkušeného řidiče žádný problém.

Skyline. Mám slabší zrak a svetla svietia fakt na piču, takže po tme som nejazdil. Keď bolo svetlo, tak som sa prinútil, ale nič moc teda. Jazda v kolóne je zabiják a auto znechutí maximálne. Určitě by se teda našly věci, které bych třicítce vytkl, ale světla? Jezdím s různými auty, ale ani o jedno...

Já si z té koroze zatím nic nedělám. Nakonec, když se mi dařilo feldu udržet 13 let bez rzi, tak snad se mi to podaří i u I30. Ano, patřím k těm kdo poctivě garážují a auto udržují. A jestli bych si vybral I30 kdyby byla bez výbavy, a hlavně bez ABS a slušné porce bezpečnostních prvků? Určitě ne, i ...

1) Stejně by mne zajímalo jestli někdo z menežmentu Hyundaie občas nahlédne do tohoto fóra aby měl nějakou odezvu uživatelů nebo je jim to šuma fuk. Osobně se přikláním spíše k druhé variantě. 2) Je zajímavé, že z celého portfolia Hyundaie se koroze řeší snad jen u I30tek. To se ty ostatní vozy děla...

mirpie píše:ale prd, automobilka prohlásí, že čaposis lže

To si nemyslím, přeci jen je tam riziko medializace a poškození ze strany snížení prodeje je pro ně určitě horší než výměny pár plechů.

ja by som si s tym hlavu lamal... pretoze ak sa korozia objavuje na takych miestach, bude to podobne aj na lemoch podbehov a podobne. A ako vsade aj u zaruky na prehrdzavenie je hafo maleho textu, kde si vyrobca setsakra dobre urci na co sa to vztahuje a na co nie Já ten malý text četl, sice už to ...

Já si z té koroze zatím nijak hlavu nelámu. Dali záruku 12 let na prorezivění, tak to bude na nich aby se s tím popasovali. A jestli to auto budou 12 let udržovat na vlastní náklady výměnou celých dílů (což bych jim v servisu určitě přednesl jako oficiální stanovisko výrobce) tak pak po té době už m...

Zajímavá je ale věta: "Dle vyjádření automobilky jde o naprosto ojedinělý případ. V případě reklamace by se dveře v rámci záruky měnily celé". Přitom jsem tady několikrát četl, že v servisech jen opravují poškozená místa, o vyměně celých dveří jsem zde neslyšel. Byl bych zvědavý, jestli by...

Já hraji muziku jen z flešky a při tom si mi SDVC osvědčilo. Prostě to hraje pocitově stále stejně hlasitě. Když SDVC vypnu, neslyším při rychlosti okolo 90 km/h skoro nic. Ale určitě to záleží taky na tom, jaký žánr kdo poslouchá a jakou základní hlasitost má nestavenou.

Sklápím pořád, za minulou zimu žádný problém. Letos ještě zima nebyla

Ten návod je super, dokonce tam poukazují na nějakou díru do nárazníku až skoro v boku auta. Ta by mohla být na protažení kabelů taky vhodná. Díky.

Díky za praktické informace, určitě se budou hodit. Protahoval jsi i kabel do interiéru? Já uvažuji, že ho zkusím jen zasunout pod plasty pode dveřmi a pak vytáhnout nahoru podél přístrojovky. Už mi tudy vede kabel od navigace, tak to nějak sloučím dohromady.

Zkusím to napřed se sundáním toho plastu. Do světla jsem se díval, ale podle mne z něj nevede do nárazníku žádný otvor, musel bych ho asi provrtat. Naopak ta dírka pro kabel osvětlení značky vypadá dost nadějně. Kdyby se mi podařilo dráty od senzorů protáhnout tudy, tak bych na některé straně kufru ...