Hyundai club - forum

Alarm:
výborný tip, teď jen ale kam to připojit fyzicky. O rozvodech elektřiny a umístění spínačů v autě namám vůbec přehled.

Jinak se všem omlouvám, že jsem do této diskuze vnesl pěkný zmatek. Asi jsem měl už od počátku založit nové vlákno, takto se nám sem míchají reakce na dvě různé věci.
J.

pro mě osobně by nebyl problém to namontovat. Myslím,že by zájemců bylo dost. Zkus nad tím zapojením do auta zauvažovat. Hlavně, jak by se to dalo napojit na nějaké konektory od toho rádia a brzdy. Já to s kamarádem proberu po elektronické stránce (ale nejdřív až příští víkend, mám teď moc napilno)...

Kamaráda elektronika bych měl, udělal mi pípátko na zařezenou zpátečku. Zpočátku jsem si ji totiž stále pletl s jedničkou. Měl to hotové ještě ten den, co jsem mu zavolal. Myslím, že tu indikaci ruční brzdy by zvládl taky. Bylo by to ale asi složitější, nicméně, zkusím se s ním o tom poradit.

Vím, že to sem úplně nepatří, ale nechce se mi na to zakládat nové vlákno. Nenapadlo Vás někoho jak by se dala zapojit akustická indikace zatažené ruční brzdy? V octě to mám a je to dost dobrá věc. Zapojit to na kontrolku nejde, protože indikace musí reagovat až při určité rychlosti.

V tom případě s Tebou plně souhlasím. Ona ta agresivita bude asi úplně stejná u těch s bouráky i s feldami. Jen to každý dává najevo podle možností svého auta

Zkoušel jsi někdy s feldou jet na D1 v pravém pruhu? Po 100 kilometrech to z tebe vytřese duši. To bude taky jeden z důvodů proč se jezdí stále v levém a nikomu se do pravého nechce. Kdyby ti pakoši nahoře místo cpaní dotací do ČD pořádně spravili povrch dálnicí a pro kamiony vytvořili po celé délce...

Po delší době jsem se mrkl na PP a byl jsem překvapený, že mám spotřebu 8,5 l (dříve jsem míval tak 6,9 l). Pak jsem ale přeblikl na průměrnou rychlost a bylo tam 29 km/h. Pak mi došlo, že v zimě jezdíme vlastně jen na nákupy, do kroužků pro děti apod. Takže se asi není čemu divit.

Tak to už budu asi vědět, něco podobného jsem měl kdysi na motorce ČZ125. Nahoře a dole to bylo uchyceno motexpáskou.

Nemáte náhodou někdo fotku jak ty prachovky vypadají a kde je vůbec hledat?

problémy typu "po 2 letech hnijou dveře", elektronika, náprava atd. jsou něco neuvěřitelnýho. Já bych si ho tedy klidně koupil znovu. Mám ho sice jen necelého půl půl roku, ale naprosto bez závad. Musíš ty informace z fora brát trochu s rezervou. Pokud jezdí někdo s I30 bez problémů, nemá...

Možná by bylo dobré dát vědět, který servis jsi opustil. Pokud to tam je někde napsné, tak se omlouvám, ale nenašel jsem to.

hlobilp píše:z meho pohledu by sestka v pohode dala bezne cestovani od 90km....

Já si myslím, že šestka při devadesátce by s obsazeným autem byla strašně slabá. Stačil by mírný kopeček a muselo by se podřazovat. Pro řidiče v trochu kopcovitějších oblastech by to bylo peklo.

Asi by hodně záleželo na tom, jak by byly stupně udělány. Pokud by se jen přidala navíc šestka, mohlo by se to na dálnici hodit, i když každé předjíždění a i menší kopečky by asi znamenaly řadit pětku. Jestli by se ale pětka měla zpomalit, tak to bych si pak raději koupil pětikvalt. Nedovedu si moc ...

nezatěžuju ještě nesednuvší kroužky a neposílám na/za ventily nespálenou směs jako opatrný šetřič, co dusí motor na 2tisíce... Tak to jsem nejspíš já :oops: jenže mně se na 2000 otáčkách líbí, že motor není takřka slyšet. Na obhajobu tohoto stylu jízdy mohu říct, že Felda mi s tímto stylem jezdění ...

To máš tedy dost vysokou spotřebu. Já jezdím taky převážně po městě nebo krátké trasy do 20 km mimo město a mám spotřebu do sedmi litrů. Auto mám tři měsíce a najeto 1800 km. Ale je fakt, že tomu nijak zvlášť na krk nešlapu.