Hyundai club - forum

Nie je tá kontrolka združená pre ručnu brzdu a hladinu brzdovej kvapaliny? Skontroluj hladinu kvapaliny a aj spínač kontrolky na ručnej brzde. Kružok ABS by sa mal dat vymenit samostatne bez toho aby si menil celu poloos. Ak auto brzdí normálne a ručná brzda po zatiahnutí drží,jazdi normálne dalej.

Imobilizer nie je dialkove ovladanie centrálneho zamykania kde sa mení kod za každým ked odomkneš alebo zamkneš. V imobilizéri je pevný kod ten sa nemení po každom naštartovaní. Ten zmeníš len diagnostikou.Cievka stojí okolo 50 euro a objednával ju kamarát v KIA

A druha možnost je aj netesnost ventilov v hlave válcov z dôvodu podpálenia ventilov.

Vzniká pri 2 pracovnom takte /stláčanie/,piest stláča nasatu zmes pi pohybe nahor,pritom su ventile v hlave zatvorené a vzniká odpor čiže kompresia.

V tom kopci to pohne aj inou značkou auta.Skrátka parkovanie v kopci rýchlost a runá brzda.

Ručná brzda je mechanicka,ktorá ovláda pakne vo vnutri kotuča. Na odvzdušnenie brzdiča s platničkami ručná brzda nemá vplyv.

Ventil je priskrutkovaný na obale škrtiacej klapky /hliniková kocka/.

Niektoré typy maju čidlo aj na chladiči,ktoré ovláda ventilátor pre nutené chladenie. Ak tam nie je,tak čidlo je len jedno na tom termostate. Pomalé klesanie otáčok bude spôsobené zanesením/pridretím/ volnobežného ventilu. Treba ho vyčistit aby sa pohybol volne.

Chcem trocha upresnit tu suchu olejovu vanu.To tá tatra má odkrytu klukovu hriadel.Vanu to má,ale olej je v samostatnej nádržke mimo vanu.

Predný airbak vystrelý aj ked nie si priputaný.

Podobný problem bol na kamarátovom aute. Najprv sme vymenili čidlo teploty,rovnaký výsledok. Pri meraní čidla / v hrnci na sporáku/ hodnoty sa menilii pri zahrievaní. Takže chyba bola v budíku. Samotný budík sa nedal prepájkovat, tak sa musela vymenit celá prístrojovka. Po výmene ok.

Mag.cievka vysuva cez pružinu ,ktora po vypnutí prudu vtahuje magnet naspät dnu a s tým aj vysunutý pastorok spät.

Alebo hadica na podtlak ku posilovaču brzd.

Rozdiel nie je medzi nimi.Obe su 4-vodičové a môžeš ich zamenit. Ale podla toho presného kodu budeš vediet,ktorá blbne /bud BANK1 alebo BANK2/. Nechaj si premerat hodnoty na diagnostike.Hodnoty merat pri zohriatom motore/80 stupnov/.