Hyundai club - forum

Prikladam foto poškodenia. Spoluučast mam 5% tak nepredpokladam že budem platit vela zo svojho. Chcem to riešit vylučne cez autorizak a vymenit diely aj preto aby bolo všetko v poriadku ak by som sa rozhodol to auto predat za rok dva. https://ibb.co/Z65SZ4J Podľa fotky to nemá absolútne význam hnať...

Ešte by som skúsil jednu alternatívu... dať to pozrieť spoľahlivému garážistovi, koľko by za to chcel... ak máš štandardnú HP, tak z tých 800€ si odhadom 300 - 400€ zaplatíš vo forme malusu a spoluúčasti... aby to nebolo za vlastné paradoxne najlacnejšie...a najkvalitnejšie. Pretože autorizák za 800...

Keďže je to tu rozdelené podľa názvov modelov, tak Ti logicky nesedí 2gen... lenže tá sa v EU nepredávala pod názvom Tucson ale iX35 aj keď je to jeden z vývojových stupňov toho istého modelu (tu má svoju vlastnú sekciu). Tak isto ako v EU nebolo istú dobu SantaFE ale iX55.

Lenže to auto nie je len motor a prevodovka. Obsahuje hromadu špecifických komponentov... a keď ostaneš po 8-10 rokoch odstavený pretože páni od dlhého múru nebudú dodávať náhradné diely, tak asi moc potešený nebudeš. Už taký Kórejci po skončení záruky dosť obmedzujú dostupnosť dielov.. u Číňanov si...

Ešte otázka... máš to poriadne odvzdušnené?

Ale ty to signifikantne vyriešiš len vtedy keď to znova rozoberieš a zistíš v čom je problém.. tu ti to nik na diaľku neopraví... skrátka spojku Ti nevypína ani zďaleka na 100%.. čomu zodpovedá záber pri podlahe a kostrbaté radenie... a riešil by som to čím skôr, pretože po pár tisíc km už nemusíš z...

Nejakej 100% rady sa ťažko doberieš (vešteckú guľu tu nik nemá)... ak s tým nie si spokojný, tak auto na zdvihák znovu celé rozobrať a bádať... problém môže robiť zotrvačník, môže to byť zle zložené a rovnako dobre ani nový diel nemusí byť OK... takže reklamovať u toho kto to robil a prípadne dodáva...

Na jednej strane si nová spojka potrebuje sadnúť... ale na strane druhej dobrotu nemusí robiť ani ten pôvodný zotrvačník ak neposkytuje dostatočnú stabilitu vypínaciemu mechanizmu. Inak dosť dobre nechápem tejto forme šetrenia... zaplatím rozobratie polky auta a nevymením všetko...

Mne ani raz... ale zase keď je už slnko vysoko, tak systematicky zatemňujem...

Ahojte, zaujímali by ma názory, aký motor v súčasnosti je ešte vhodný na opakované krátke jazdy do mesta, tak aby sa vyhoval karbonizácii, tomu aby sa voda dostala do oleja, problémy s filtrom tuhých častic a pod. Tieto kritéria by mal spĺňať 1.5 DPi ktorý je v i30. Má Hyundai ešte nejaký takýto mo...

Vzhľadom na r.v. by som to videl na majieľa=točvolant a fakt "špičkového" prijímacieho technika v servise... Reálne by som to videl skôr na problém s GPF... teda ani nie s GPF ale s majiteľom auta... zrejeme asi väčšina jázd je do susednej ulice.. čo pri 10tkm ročne je očakávateľné.... tak...

Pri týchto prevodovkách asi aj normálny prejav... RJ si nemôže pri týchto prevodovkách so suchými spojkami dovoliť extra preklz... spojky by išli do smútku po pár km... takže výsledkom je často, že prevodovka začne po pár desiatkach tisíc km viac či menej trhať... pretože adapatačná rezerva ovládani...

Manuál k auto nemáš?.
240tkm/8rokov....

To som nevedel, že dnes sa vyrabaju auta na dlhe a kratke trasy ako sa tu prezentuje.😀 Nemaju dnes vsetke nove auta katalizatory a každy druhy čo byva v meste a pracuje v mete robi kratke trasy, z toho vypliva že kazde druhe auto ma problem z katalizatorom. Podla mna odflaknuty servis, olej, filter...

Vysvetlenie je veľmi jednoduché... práve vtedy prebieha zo strany RJ motora vynútená regenerácia GPF. Úplne stačí, (zvlášť v zime) jazdiť pár dní "ráno 1km tam a potom zase 1km nazad"... keď v sobotu potom auto vytiahneš na diaľnicu.. prípadne rovinatú okresku kde nie je moc príležitosť br...