Hyundai club - forum

A ze ludia nemaju prasule... 600E za svetielka

.... Tak to je viac ako len prekruzkovanie.... Predpokladam tam bude velka suma za diely ako to zvykne byt u aziatov. Poznam to a je jedno ci hyundai toyota ci subaru.

asi preto, ze aj s pracou sa vysplha povedzme na 1000 euro. Menit kruzky po radovo 120-180tkm sa mi zda trochu navrat do doby Skody 1xx, kde boli aspon realne opotrebovane. Okrem toho, tu este nikto nedal fotky, z robobraneho motoru so stavom tych (stieracich) kruzkov, tak to asi nikto nechce pitva...

Vyhodene peniaze..... Rozmyslam preco ludia stale hladaju nieco Ine ked vymenit kruzky je tak bezna oprava.

Vyhodene peniaze....

Z pohledu matematiky vychazi lepe dekarbonizace jednou za 75 tis km než aditiva a “lepsi” benzin. Jen je otazka jak se pozná, ze delarbonizace neco udělala a jak případně reklamovat, když se efekt snížení spotřeby oleje nedostavi. - tak rad by som videl nejaku fintu ako uvolnit speceny karbon v dra...

Mexican píše: ↑10 srp 2023, 06:16 co by za spotrebu dva deci oleja na 1000km dali taki Alfisti

- lenze tam je to od nova a bezny charakter motora nie zapecene kruzky ci vydrate valce.

Olej a vif. Nic ine vlastnik nemoze urobit. Ako casto olej nech si kazdy zvazi....

Pokud kupci čtou forum, tak jsem rad za MPI. Ono dolévaní je o zvyku, zásobách a nezapominani. Jen je pak problém, když se spotřeba oleje náhle zvýší a člověk nestihne zareagovat… Aký vplyv na koncepcia MPI na zapečenue stieracich krúžkov oproti GDI? Podľa mňa žiaden, nepriamy vstrek čistí iba saci...

tak pre tento motor je 15 000km interval veľa. priamy vstrek zasiera olej silno sadzami. Pokiaľ v tom nie je ešte niečo iné - napr. že vstreky neprášia dobre a sadzí je tam viac než by muselo byť.
Preto gdi častejšie meniť olej a vif. Ale od začiatku.

Ono pokial je spotreba oleja v nejakej slusnej miere da sa s tym zit. Akprechadza emisie tak ok. Problem nastane ked spotreba oleja prograsivne stupa alebo sa zabudne dolievat.

Nepliest ventily vs kruzky ci spotrebu oleja bez znamej priciny. Bohuzial moderny motor vyzaduje zasadne zmenit pristup k oleju palivu a sposobu uzivania auta. Inak je tu riziko ze dobry pocit z lacnej kupy nahradi pocit iny.

Ja na pile hned poznam stary benzin ale mizno ze dvojtakt kde je aj olej to ma inak. Benzin starne to je fakt.

Len vas vyvediem z omylu VIF nema s biozlozkou nic. Nestabilizuje benzin ani nezvysuje oktany. Len cisti. E10 je problem pre starsie auta. Inak je to vsetko na E10 prisposobene. Snad majitelia LPG by mali sledovat ako dlho a kolko maju benzin v nadrzi.

Pytal som sa preto ze v Chorvatsku mi casnik povedal ze pri platbe kartou nemoze sumu navysit o sprepitne. Takze to mu nemozes dat v platbe kartou. Logicky. Takze mu dysko davas extra? Vas pohlad je taky ja zas malemu obchodnikovi rad zaplatim cash.